kazuhixのブログ一覧

TIGった。電極ぶっこんで鉄がさきっちょについたまま溶接してたらアークが集中せず全体に熱が回ってもうたのでラッカースプレー全部取れた。なぜか下塗りした亜鉛スプレーは耐熱。



位置関係は問題ない仕上がり。ピロがロアーアーム軸の真上にないため、スタビ効いたときにロアーアームが回転するモーメントが若干発生する。

このあと、ぜったい塗装なんて無理つか、エンジン降ろしたらえらいことになってまう、というわけで足回りを中心にもう使わないものを捨ててガレージを整頓した。
まだ圧倒的に棚が不足してるのだけど、うまいことを思いついた…置き場のないやつは一時的にクルマの中にいれちゃえばいいってことに。

で、塗装に向けてガレージ内の養生を考えていた。やっぱタープ買おう。まずエンジンコンパートメントとフェンダーの下を塗れば残る後ろ半分は3m未満なので、クルマがまるごと入るタープにする必要がないのと、クルマの横にタープ立ててドアやボンネットなどの塗装ブースにするのも楽だろうというわけ。

YouTube徘徊してたら、ショップの仕事にクレームしてるのがあった。’７１マスタング。



んー。やる気ないやつの仕事。トランクのフロアだけはまともで、別人の仕事っぽい。たぶん雇用した人の問題なんだろうな、と思ってたら、クレーム付けられたショップのYouTubeがあった。



’68　全体が上の動画のトランクフロアのレベルの仕事。上のヒドイ仕事はやっぱマネジメントの問題っぽい。

コメントで、
通りすがり「上の動画の仕事お前だろ？」
ショップ「あれはうちの仕事。マネジャーとヒドい溶接してたやつクビにして、今はオレが全部溶接やってます」

とのこと。

ちなみにマスタングはリプロのパネルだけでクルマ作れる。アメリカのオイルショック前の車はだいたい毎年モデルチェンジしてるが、プレス型がダルになって使えなくなるのも理由の一つだとか。

このごろ高騰してるナローポルシェもひどいのがある。



日本人だと驚かないかｗ　日本でよくあるレストア済旧車みたいになってます。リヤのトーションバーの穴塞いでしまうのよく見るけど、メカのこと興味ないボディショップの仕事なのだろうなあ。

あ、思い出した。オレのzもほとんど上の悪い例と似た溶接だった。溶接したとこには正体不明の樹脂が盛ってあるんだよねえ。性状は硬化後のJBウェルドに似てて、ボディパテなどとは段違いの硬さ。