kazuhixのブログ一覧

溶接してリークテストパス。ただ、エア抜き穴を塞いでから一番上まで満たしたほうがよかったな。



全部組み戻してまずノートPCでエンジンパラメータ見えるかチェック。昨日はバルクヘッドコネクタつないでなかったから。おし！スロポジがゼロから始まってたので、センサーを回して0.4%から始まるよう調整して、クーラント入れたらまた漏れてる。

考えられるのはボルト穴の中にリークがあって、ボルトフランジから漏れてること。



ボルト穴は溶接で補修は難しいんで液ガス塗って一晩おいてからまたクーラント入れてみます。

クーラントぶちまけたので床掃除。漏斗で受けたんだけど、あろうことかスタビ直撃の角度なんですよｗ

もしかしたらマニが原因でなくて、ヘッドのボルト穴にクラックで漏れてるのかもしれないので、液ガスで乗れたらそのまんま乗るし、漏れが治らなかったらRB25おかわりかも。と思い、上のボルトまた外してネジ山部分にも液ガス塗って付け直しました。

改造自動車審査要領をひさびさに読んでると、うちのみたいなすでにコテコテでこれ以上改造項目追加できない車両でも、右ハン化できるようになったみたいな。８年くらい前からの改定の流れを探してみてもやっぱりそう変わったと思える。

ギアボックスを含む操縦装置の届出は地元事務所でなく地方検査部宛て。S30の部品を使わない、つか「日産のパーツ」とくくっても一切登場しないので、現状でのフロントアーム類で届出して決裁貰ったのちに、ラックアンドピニオンを右ハン用に交換してもう一度届出するとすんなりいくように思う。



書類作成は規則や計算式を調べて頭に入ってるうちに勢いでやらないと進まないんで完徹後寝落ちして昼に起きました。半分は済んだと思う。