kazuhixのブログ一覧

バイクのクーラントがもれるのを手当て。ラジエータの下タンクのとこにクーラントが溜まってるが、もれてるのは上。オレのくせでM6以下のネジはほとんど締め付けトルクが足りてないのよ。カウル一部外して左右ラジエータをつないでるホースが原因。ちょっと抜けかかってたホースバンドの位置を直してラチェットレンチで締めた。Samcoは純正よりトルクかけんとダメってことか。

てなことを水洗いしつつやって、同時進行でパッチ板を修正して溶接。


こっちの大穴の方針は決まっていない。


整備手帳にアップしました。

んー、足跡にCPCコネクタの記事があったので、ひさしぶりにサイト訪問してみたら日本にも送ってくれるようになってたんでオーダーいれといた。URLと品番の画像ブログに残しておいてよかった。

やっぱバルクへッドを配線が貫通してるのは面倒。ただ、シールド線はコネクタかますのあんまりよくないよね。
産業用なんで、まあただの黒プラ、英国のレースカーのワイヤーハーネスみたいにかっこよくはならないよ。

中断１年、ようやく取りかかりました。

MonotaROの紙袋が型紙つーカジュアルさではじめましたが、とりかかると割とおもろく感じるのよ。

昨日と今日の棚作業の成果。棚板あと一枚あるんでどっかにつけようっと。

よーしパパこの３連休でｚを動くようにするぞ…

モチベーション一瞬点灯するもすぐ挫折ｗｗｗ

クルマにはほとんど触らず。ドライバーズシートが邪魔になるので車内に入れたが、１０分かかった。今度からはまずステアリングホイール外そうっと。

壁に立てかけてある棚板（2.7m）２つのうち1つを棚に復帰させて、純正ガソリンタンクを頭上に。捨てるんだけど。
ずいぶん前から用意していたエアーホースリールを単管パイプにぶら下げた。
半自動溶接機をトーチが届くとこまで引っ張り出しーの。

位置決めたオイルタンクをどかして、穴ふさぎの準備。いったんエバポレーター箱をどかすかなあ。バルクヘッドに通っている配線抜き…センサー側のコネクタが通らない大きさの穴なので端子バラシて、一本一本たどってテープに記入せんと無理だな。バルクヘッドコネクタ仕様にするのは先送り。

オレのｚの愛車ログ。