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ドリフトし始めたりして交換して溜まってた1.5メートル輪のバンドソー刃は６本くらいあった。
ちょっと硬いけどテスキーで切れます。半分くらい切れたらあっさり折れるのもよい。輪のままのがほとんどなのでコンパクトに巻いたりするには切るしかないな…とやってみたいきさつ。20センチくらいに分断した。溜めると場所を取るので交換したらすぐ切ってゴミにするのが良い。

エンジンあっさり掛かるしメーター電圧も昨日より0.5V高く、セル回してるときに10V切ることもない。わかりやすく気温が低いとバッテリーが弱い。

今日はちょっとガレージの片付けをしてました。もう使うはずないものをゴミ袋に。φ5LEDを100発並べたテールランプ用とか電球とか…ハロゲン球も要らないかも。
明日は不燃ゴミを集中的にまとめよう。交換したバンドソー刃が5－6本溜まってる。一度にたくさん出すと事業ごみ判定されかねないのは注意せんと。そして道具レイアウトを小変更、使う頻度の低いものは奥に、ツールカートや小物キャビネットは即アクセスできる場所へ。

ドライバが必要なのね。5回くらい脱着してチップのメーカー名などを確認などしてようやく適合ドライバをみつけてきた。メーカー名が変わるし大変。

青線が出てるのは0V、別途5VをPC内のコネクタから引いています。パラレルポート自体に電源が流れていないため。Mach3のSW入力にするには、470Ωプルダウン（アップ？）抵抗をかました回路にします。

これの中身の基板を使います。プラズマでは精密な位置決めはしないのでパルスジェネレータは要らないみたい。スイッチだけを並べる箱に詰め替えようかというところです。


始動不能バイクはプラグをあぶって翌日組付けたら復活した。始動しやすくするためプラグ番号をひとつ落とします、そっちのほうが半額くらいなのでケチらず変える方針で。

革触ってないなあ。コロナ禍の最初の頃に作ったこれ、使い勝手上の問題はなく改良型をしつらえる必要もないまま糸もほつれず。黒いとこは古い仕様のカードのエンボス部ですが鉄粉とタンニンが反応してそうなります。タンニン鞣し革好きでガレージ作業するときは気を付けましょう。

導電グリースやコパスリ塗りで割といい感じで経緯してきたのだが、年末年始は不動になるのはカレンダー通りきた。昨日充電したのに（これの電流設定がマズかった）

始動失敗、深追いせずすぐプラグはずしびしょびしょ、それからインジェクタコネクタを外しスロットル全開でセルを回してガソリンを排出、プラグ戻してインジェクタコネクタも戻して始動を試みる…ボボボはあったものの失敗、まあ部屋に持ち帰ってプラグの掃除とバッテリー補充電だな。

昨日の充電は1A以下のバイク設定でやって2時間でも充電終わらなかったんだけど、今日充電前に12.5Vあり、いつものようにセルは問題なく回る状態から同じように充電を初めて30分くらいで再度電圧を計測したら12.5V、まるで充電してませんね、というわけで3A以上流れるクルマ設定にしてコンセントに繋ぎなおしたら13.5Vくらいになった。
つまりよほど調子を落としてないかぎり、バイク設定のアンペアでは充電開始しないらしい。充電してるときはときどきテスタを当てないと状態LEDや充電器を触った温度ではなにもわからないわけ。昨日はそういうわけで充電してなかったのと同じ、充電できてれば今日の始動不能はなかったはず、惜しかった。
キーシリンダーの端子部分を分解してシリコングリース塗布したものを用意して、そのうち交換するつもりだったんだけど先送りしてたのがよくなさげな…ECU/メーター方面の電圧が低いんですよ。キーシリンダー電流は割とたくさん流れますからここがアキレス腱なのは間違いないんだけど。

ゲームコントローラーで動かす。

ふと気づくとPCの保守ばかりをやってます。

機械制御にかぎらず研究用測定計測機器、日常生活でも監視カメラとかタッチ画面がある多くの端末ではWindowsやiOSで動いてる安いシステムって多いけど、管理の手間が増えてダメだということを忘れてました。

CNCはCAD作業とは切り離し、OS無しでスイッチオンしてすぐ使えるスタンドアローンがベター。

作図からプラズマまでをXP機で作業完結する環境を構築するのはそこそこにし、ノートPCをCAD用に置いとくか、と思い始めています。