スーパーオートバックス浜松のブログ一覧

2日間に渡り【スーパーオートバックス　千葉長沼店】で開催されました、合同フェアレディZイベントが終了致しました。

ご来店下さいました皆様ありがとうございます。

２日目もスタートはS660【CVT】オーナー様がご来店下さいました＾＾

こちらのオーナー様は既に【HKS  Flash Editor  SA浜松Spec】がインストール済みでしたが、今回は排気系や冷却系パーツを変更された事から、改めてFlash Editorを使いECU現車セッティングを行わせて頂きました。

排気パーツには【HKSメタルキャタライザー】まで装着された事もありCVT仕様の中では大変良いエンジンパフォーマンスの仕様へと進化致しました。

この度もありがとうございました。

■HKS  Flash Editor  リセッティング

Z34後期モデルオーナー様の車両には【SA浜松　SPORTS  ECU】のインストール・現車セッティングを行わせて頂きました。

車両の仕様としてはNISMOマフラー以外は純正仕様ですが、ECUセッティングを行う事で、実用回転域から高回転域まで伸びのあるエンジン仕様となりました。

Z34も車両毎の個体差は大きく出てくる為、現車にて【空燃比・点火時期】を合わせ込む事で安定感のある高出力化が可能になります。

この度はありがとうございました。

■SA浜松　SPORTS  ECU

Z33  294PSオーナー様の車両にも【SA浜松　SPORTS  ECU】のインストール・現車セッティングを行わせて頂きました。

こちらのオーナー様はZ33を購入してみたものの、3.５Lらしい走りが体感する事ができなかったとイベント時にお話頂き、当店オススメのECUインストールを行わせて頂きました。確かにノーマルでは少し物足りなさを感じてしまいますがECUセッティングを行い、アクセル開度に対してリニアに変化するエンジン特性や、高回転域まで伸びのあるエンジン仕様になる事で本来の性能を体感して頂けます。

この度はありがとうございました。

■SA浜松　SPORTS  ECU

こちらのS660オーナー様の車両は、HKS  GT100Rタービン交換仕様です。

これまではHKSの基準データで乗られていましたが、今回は当店推奨の【TRUSTインタークーラー】を取付け、HKS FlashEditor  SA浜松SpecデータにてECU現車セッティングを行わせて頂きました。

HKS基準データでは丁度100PS仕様となるパッケージですが、ECU現車セッティング後には低回転域から乗りやすさ・エンジンパフォーマンスが向上致します。

実際の過給圧はHKS基準データと大きな違いはありませんが、ECUセッティング後には110PSオーバー仕様と高回転域も伸びのあるエンジン仕様となります。

この度はありがとうございました。

■TRUSTインタークーラー

■HKS Flash Editor  SA浜松Spec

BRZオーナー様もご来店くださいました。

こちらのBRZは排気系がフルエキゾーストシステムに変更され【HKS  FlashEditor】PHASE2データがインストールされている状態からセッティングスタートです。

車両にSA浜松Specデータをインストールした後に、個体差が大きく出てくる点火時期・空燃比セッティングを行わせて頂きました。

空燃比は高回転域まで学習が入る後期型では大きく目標から外れる事はありませんが、できる限り少ない補正値で目標空燃比になるよう、エアフロMAPを使い補正していきます。

また点火時期は学習MAPがある為、アクセル全開域でも安定感のある点火時期になるよう点火ベースMAP・学習MAPを車両に合わせセッティング致します。

ECUセッティング後にはフルエキゾースト仕様ならではの高い数値になりました。

この度はありがとうございました。

■HKS  Flash Editor  SA浜松Spec

2019年度　SA浜松　SPORTS  ECU 出張イベントも皆様のお陰で盛況の中で終える事できました。　

イベント会場にご来店下さいました皆様、本当にありがとうございます。

新たに開発いたしました【CIVIC  FK7】やこれから開発テストを行う車両もございます。

今後もSA浜松　SPORTS  ECUをインストールして良かったと感じて頂けるよう１台１台に向き合って参ります。

LEVORG  VMG  2.0Lオーナー様の車両に【SA浜松　SPORTS   ECU】のインストール作業を行わせて頂きました。

純正カタログ値では【300PS】を誇るFA20エンジンが搭載されているLEVORG  VMGですが、純正仕様では中・高回転域での伸びが掛け、当店のシャシダイ計測では実測【250PS】前後とカタログSpecとの開きがあります。

SA浜松では、吸気・排気・CVTオイル交換と合わせたECUチューニングを推奨しております。

吸気パーツに関しては、WRX同等に【ムキ出しType エアクリ】を推奨メニューとしておりますが、純正BOXに対応するECUデータもご用意しています。

車両には【ノックアンプ】も取付け、ECUセッティング時にはデータロガー表示を目で確認すると同時に、ノックアンプではヘッドホンからノックの有無を確認しセッティング致します。

仕上げのECUセッティングを行う事で、本来のエンジンSpec・装着パーツ本来の性能を体感して頂けます。

ベースの性能が高いエンジンだけに今回のメニューで【50PS】前後の出力UPを実現できました。

この度はありがとうございました。

■HKSメタルキャタラザー

■HKSレーシングプラグ

■SA浜松　SPORTS  ECU

Z34オーナー様の車両に【ENDLESS   Racing MONO６ & 4r  KIT】の装着作業を行わせて頂きました。

ENDLESS  Racing  MONOブロックシリーズは【鍛造キャリパー】剛性を徹底的に追求する過程において一体型のキャリパーボディとする事で、これまでの２ピースTypeのキャリパーボディと比較し、高い剛性を実現したシリーズになります。

Z34用のKITでは、フロントブレーキローター【370mm】が採用されています。

ブレーキローターも多くのモータースポーツで鍛え抜かれた【軽量】【高性能】２ピースローターのRacingタイプです。

なだらかにパッドを削るロングスリットと、強い制動力をもたらすEスリットがダブルのシェービング効果を発揮する事でブレーキパッドを常に最適な状態に保ち、更なる制動力の向上を実現します。

リアキャリパーはRacing  MONO ４rキャリパーに【355mm】ローターです。

Z34  NISMO純正ホイールへの装着も可能です。

オーナー様、この度も遠方よりご来店頂きありがとうございました。

＊SA浜松ではENDLESSキャリパーご成約頂いたお客様に【スペアパッド　プレゼント】しております。

ブレーキキャリパーと合わせて装着頂いたのは【SA浜松　高剛性Bodyリフレッシュバー】です。

Z34との一体感を感じられる【高剛性　Bodyリフレッシュバー】の装着して頂く事により、走行時の安定感・トラクション性能・ステアリングフィールが向上し、純正では体感する事が出来なかった質感高い走りを実現致します。

大切なZを良い状態で乗り続ける為にも、足回りやエンジン出力UPに伴うBody剛性の見直しの為にも、走りの基本となりますBody剛性パーツはZオーナー様にオススメのカスタマイズパーツです。

合わせて装着させて頂いたのは高剛性Bodyリフレッシュバーの第２弾【シートベルトバー】【ピラーバー】です。

シートベルトバーは左右のシートレール固定ボルトを使い装着できる剛性パーツ兼、４点式シートベルトのアンカーとしても使用できる製品です。

ピラーバーは開口部の大きなリアハッチ上部に対して横方向の剛性を向上する為の製品です。ピラーバーのみ高い位置に装着するパーツの為、軽量アルミシャフトを採用しております。

この度はありがとうございました。

■ENDLESS   Racing MONO６ & 4r  KIT

■SA浜松　高剛性Bodyリフレッシュバー　Ver.1

■SA浜松　高剛性Bodyリフレッシュバー　Ver.２