「ペラッペラな架台」→「剛構造物」へ・・・

本日の夕方頃、入荷を待っていた強化フロントメンバーが遂に到着。

実物を見てみると当然ですが本当に手間を掛けて補強されており、

「ただエンジンを載せているだけの強度上役に立たない架台」から

「本当の意味でのボディの一部にもなれるだけの剛構造物」へと

変貌を遂げており、この作業を個人的に強度アップ用の鋼材加工を

含めてこの金額でやれと言われたらそれは無理だと思いました（汗）

商品の紹介にもありますがエンジンマウント及びステアリングラックマウント部の執拗なまでの強化が目に留まり、

カチ割ってタテ板をガッチリ埋め込んで溶接したりと分かり易い拘りを感じられる部分が個人的に好みです（笑）

＝エンジンマウント部＝



＝ステアリングラック部＝



＝最弱部＝



＝全体（裏側）＝



「これだけキッチリと補強してしまうとリアとのバランスが確実に崩れそう・・・」と思ったものの、全部リフレッシュを

終えて走ってみなければ分からないことに対して逡巡しても意味は無いということで考えないことにしました。


ボディが頑強なアメ車や年数が経ってもボディの芯の強さが何ら劣化することの無いＢＭＷと比べるとやはり

どうチューニングしても正直乗車中のシッカリ感では大きく劣るＦＤですが、これで多少改善出来れば御の字です。