これでバイオレンスさに拍車が掛かるな～・・・

古タービンＦＤはデフィのワーニング機能を利用してブーストを掛けず

エンジン回転数も3000rpm縛りで今日までの日々を過ごしていました。

FCを稼動させる事にもリソースを割かなければならないので目標より

若干遅くなったものの明日でエンジン換装後3,000kmを達成する為、

回転数の上限を3000→3500rpm、最大ブーストを±0→＋0.3kに昇圧

出来るのでよりバイオレンスさに拍車が掛かる見込みに・・・。

トルクがかなり良い具合に乗って来たこともあり、ノーマルタービンと比較したパワーの盛り上がり方の違いも凡そ

3000rpmから顕著に出てくる上、過給圧を掛けた状態で3500rpmでシフトアップ出来るとなるとエンジン換装を機に

長らく聞いていない羽ばたくようなサウンドも聴けるので楽しみです♪♪




FCの方は乗り方さえ間違わなければ現状で6000rpm以上でも普通にブン回せる上、過給圧に頼らずともエンジン

そのものが相変わらず異様に超元気なので左コーナーでの息つきさえ起きなければ結構速く、やはり最終的には

ボロいＦＤ程度なら楽に振り切れるくらいのポテンシャルを持たせるのが夢であり、こっちの方も何か大掛かりな事

（電装系他のレストア）をやる時は加古川or横浜送りになるだろうと妄想が色々と滾ります・・・（笑）



本当は自分の手で修理したいと思いつつ、お金の掛かるツンギレコンビ２台を維持し且つ購入代金の返済と

修理をフルパワーでやっていくバイタリティは仕事の方で殆ど喰われるので暗澹たる思いです・・・|||orz