そんなチューニングパーツまであるのかっ？！

ステアリングに合わせると軽トラと同じリクライニング角度になる

ポジションの悪さ、クッション性の悪い座面、操作性の劣悪な

アルカンターラステアリング、真夏の試乗では火傷しそうに熱い

シフトノブ・・・最初の試乗から徹頭徹尾酷評していた箇所は

納車前から仕立て直すように準備を進めていましたが、

個人的にはシートの座面が障害物検知を目的として高いのを

好むにも関わらずこのクルマは幾ら何でも高過ぎる（度が過ぎる）と感じていたのも問題の一つでした。

何せ純正状態でマトモに敏捷な操作が可能なドライビングポジションを取るとほぼ軽トラと一緒の姿勢となり、

そんな状態で１２４にも比肩する旋回速度でグイグイ曲がるので助手席側での恐怖感はハンパではありませんｗ

「シートポジションを下げられるパーツは無いだろうか・・・」と物色していた所、何とまあ不満を持つ箇所の

傾向はオーナーの皆さんとしても似たり寄ったりなのか、座面を２５ｍｍ下げられるキットがありました。


ステアリングの位置を手前側へ５７ｍｍ、シートポジションを２５ｍｍ下げられるということは操作性に関して

実際にイメージ通り（理想的）になるかどうかは置いておき充分な改善そのものは見込めます。

元々がＦＤ程にシビアでも無く極端な視界の悪化は無さそうですが、ブースト計はポジション低下により

完全に邪魔になりそうなので最悪ブーストメーター移設キットで設置位置を下げます。