東京出張の戦利品・カタログ編＃２

ＭＥＧＡ　ＷＥＢ内のショップ『グリース』でゲットしたもう一つのクルマカタログ。

ボクスホール・アギーラ

何だか聞き慣れない名前ですよね？
私が何故このクルマのカタログをゲットしたのかは、ブログの最後に判明します(^^;


ボクスホールとはイギリスのメーカーで、同じゼネラル･モーターズ（ＧＭ）系列で既に日本市場から撤退しているオペル（ドイツ）のバッジエンジニアリング版が殆ど。そのオペルからもアギーラの名称で販売しています。


エンジンは１Ｌ・直３ガソリン、１．２Ｌ直４ガソリン、１．３Ｌ直４コモンレールディーゼルターボの３機種。トランスミッションは全てのエンジンに５ＭＴ、１．２Ｌには４ＡＴも用意。


グレードはベーシックな『エクスプレッション』、量販グレードと思われる『クラブ』、上級版の『デザイン』からなり、全エンジンの設定があるのは『クラブ』、『エクスプレッション』は１Ｌのみ、『デザイン』は１Ｌ以外の設定となっています（画像は『デザイン』）。


こちらはオプション用品を紹介しているページ。
元々オペルのイギリス版がボクスホールだからか、オペルのチューナーである『イルムシャー』のフロントグリルやリアスポイラー、１６インチアルミホイールなどが用意されている模様です。


ところで冒頭に書いた『このカタログをゲットした理由』ですが、コアなマニアの方にはお判りかもしれませんネ（笑）

実はこのクルマ、元々のベースとなったのがスズキ・スプラッシュだったのです。つまりスズキがオペル＆ボクスホールへＯＥＭ供給しているという訳ですね♪

※２００７年東京モーターショーにて法被が撮影

ハンガリーの工場で生産され、ヨーロッパ及び日本市場で販売されているスプラッシュ。
日本仕様はボディカラー設定が６色、エンジン＆トランスミッションは１．２Ｌ直４ガソリン＆ＣＶＴの１グレードのみで、アギーラとはパワートレーン関係が一番異なるようです。

ちなみに先代アギーラのベースとなっていたのは、ワゴンＲ＋だったそう。

日本の街中では見掛けることが少ないスプラッシュも（オーナーの皆さん、ごめんなさい）、そこはスズキ＆ＧＭの世界戦略車。ヨーロッパの街を駆け抜けているのでしょうね。