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2010年10月27日

フーガハイブリッドを見てきた。

日産としては１０年ぶりとなるハイブリッドカー
『フーガハイブリッド』
が登場し、早速日産ギャラリーへ実車を見てきました。

とはいっても実は去年東京モーターショーで展示されているのを見てきたので、厳密には初めてではないという…（市販版は初めてですヨ）。

ボディカラーはエターナルスノーホワイトという独特の色合い。

純ガソリン車との外観上による違いは左右フロントフェンダー＆リアトランクのＨＹＢＲＩＤエンブレムとＰＵＲＥ　ＤＲＩＶＥエンブレムのみで、トヨタやホンダのようにグリルやランプ類によるガソリン車との差別化は敢えてしていないみたいです。

エンジンはＶＱ３５ＨＲ型３．５Ｌ　Ｖ６、これに１モーターと２クラッチを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。
１０・１５モード燃費は１９．０Ｋｍ／Ｌとコンパクトカーに迫る、クラストップの低燃費！！

エコ性能と日産らしい走りを両立した独自のハイブリッドシステムというのが売り。

この排気量＆ガタイでコンパクトカー並みの燃費とは…さすが『技術の日産』です（←古い！）
同じフーガと名が付く我が愛車にはどう逆立ちしても叩き出せない燃費です(>_<)

実家帰るたびに『そんな大きいクルマ乗り回して…』とオカンにイヤミを言われますが、燃費のいいハイブリッドなら少しは免罪符になるのかも！？

…って、乗り換えるお金も無いですカラ（笑）

まずは機会があれば試乗してみたいですね♪

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Posted at 2010/10/27 21:18:31

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Saboten＠カルボナーラ♪ 2010年10月27日 21:32 途中でVQ35HRが消えたと思いきやハイブリッドシステムと組み合わせて復活したのですね＾＾シーマの後継として社用車として売れそうな気がします。最近中古で安くなったフーガミニなV36スカイラインが気になります（笑。	コメントへの返答 2010年10月28日 12:00 Ｙ５０の３．５ＬがＹ５１では３．７Ｌに代わりましたからねぇ。ハイブリッドはモーターのアシストもあるから３．５Ｌで十分なのでしょう。シーマやプレジデントが消滅したのでフーガＨＶが実質的な後継車種になるでしょうから、社用車ニーズにも応えられるのではないでしょうか？私も発売が早かったらＶ３６を新車で狙っていたのに…（笑）
コル注 2010年10月27日 21:37 先日モースポフェスティバルで展示されていましたが、ドアロックされていましたorz 日産にとってはティーノ以来の公道走行ＨＶ車ですね！あの頃とはかなり電池やモーターの効率が違うので、性能と初期不具合の洗い出しに注目しています。	コメントへの返答 2010年10月28日 12:02 たった１００台しか販売されなかったティーノＨＶをどれだけの方が知っているでしょうね(^^; １０年前とは技術や性能が違うので、果たしてその進化や耐久性がどうなのか気になります。
アリアス 2010年10月27日 22:04 乗り換えですねｗさすがセレブｗｗｗ	コメントへの返答 2010年10月28日 12:04 下取りに出しますので、アリアスさん頭金出してください！（爆）
sengen2_99 2010年10月27日 22:16 これは結構社用車や公用車向きかもしれませんね。ハイブリッドカーの普及にますます弾みがつくのでしょうか。	コメントへの返答 2010年10月28日 12:06 クラスがクラスなので価格も高いですから公用車・社用車ユースに売り込むのかも！？あとは他社のように小さいクルマにもＨＶを出して欲しいです。
masa's 2010年10月27日 22:33 クラウンハイブリッドを大きく引き離した開発陣に拍手ですね！	コメントへの返答 2010年10月28日 12:07 後出しといえばそれまでですが、やはりトヨタのＨＶを大きく引き離したのは見事です！！あとは機会があれば試乗してみたいですネ(^^)
スペリオン 2010年10月27日 23:22 ハイブリッドの進化はどこまで続くのか・・・今後の技術の進化でコストを抑え大半の車に装備される未来も近いかも知れませんねスーパーチャージャーやツインターボが普及してたアノ頃が懐かしいです（＾＾；	コメントへの返答 2010年10月28日 12:09 ハイブリッドや電気自動車の技術はとまることを知らないですよね！！一方で純内燃機関は減少していくのかも？最近では小排気量にターボを装着しているケースもあるので、過給機も廃らない気がします(^^)
ESUKE 2010年10月28日 0:41 この排気量でこの低燃費は驚異的ですね！日産のシステムは汎用性があるので， 2.5LのV6モデルなら25km/Lオーバー？新型セレナにも追加設定されるそうで，今後の日産のHVシステムが楽しみになってきました！	コメントへの返答 2010年10月28日 12:11 ハイブリッドとはいえビッグセダンで１９Ｋｍ／Ｌの燃費は驚異的！！出来れば次期スカイラインにも２．５Ｌで設定して欲しいです。新型セレナにもＨＶですか！？やっと日産もＨＶに本腰を入れ始めた感じですね(^^)
t.yoshi 2010年10月28日 8:59 ＦＵＧＡはあくまで上級版という設定みたいですね～～４５０ＧＴのポジション！？！？でも～せっかくなので差別化して欲しいですよね、、、エターナルホワイトは昔在ったシルキスノーパール風で良いですね！！	コメントへの返答 2010年10月28日 12:12 Ｙ５０でいうところの４５０ＧＴ的ポジションかつプレジデント＆シーマのポジションも兼務といったところでしょうか？さりげない差別化にはなっていますが、もう少しガソリン車との違いがあっても良かったですね(^^; 角度によっては薄い水色のようにも見えるし…不思議なカラーです♪
Esperanza 2010年10月28日 11:38 なかなかに魅力的ですね～♪ 自分も一度は試乗してみたいものですｗ強いて言うなら、これをそのまま転用してでもシーマ版を出して欲しかった…(´・ω・｀)。 3.5リッターベースでこの燃費をたたき出せるのは素晴らしいの一言ですね。トヨタにしてみれば、クラウンHVは…燃費よりもGSなどと同様に出足などのパワー感を重視した…というような言い訳くらいしかできんでしょう。。ただ、これができたことで、やはりベンツの血と混ざっていくのかはちょっと気になりますかねぇ。。欧州にあるディーゼル（ベンツエンジン）ハイブリッド（フーガHV）ってやつですね。。トヨタHVのようになんでもかんでもこれはHVですよっ！って青っぽさを主張しないところがすごくステキだと私的には思います♪	コメントへの返答 2010年10月28日 12:16 次期シーマが開発されていたら、このようなＨＶもあったかもしれませんね。それにしても３．５Ｌで１９Ｋｍ／Ｌの燃費は驚異的！！それでいて走りもイイという事ならクラウンＨＶが霞んで見えちゃうかも！？まだハッキリしていないですが、今後メルセデスとの関係によってはこのＨＶも何らかの動きは出てくるでしょうネ。ＨＶとガソリン車との差別化…これは好みもあるので難しいです。ただ個人的には、少し差別化してもいいかなぁと(^^;
☆平ちゃん☆ 2010年10月28日 14:41 こんにちは早速見に行かれるとは行動が素早いですね今までHV車にはまったく興味がなかったのですが、フーガハイブリッドが発売されるとなると、俄然興味がわいてきますクラストップの燃費はもちろん素晴らしいのですが、興味があるのはその走行性能なんです。発表会で「80Km/hまでならモーターだけで行ける」と確か言っていたような… 是非試乗してみたいですね	コメントへの返答 2010年10月29日 20:01 毎度様です♪ ちょうど会社の近くに日産ギャラリーがあるので、仕事帰りにサクッと見に行く事が出来るんですヨ！御自身がお乗りになっている車種がハイブリッド化されるとやっぱり興味湧きますよね(^^) いくらカタログでアピールポイントを読んでいても、実際乗ってみないと結局は判らないですからねぇ。価格が高いので試乗車も限られるでしょうけど、機会があったら是非とも試乗してみたいです。

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アリアス 2010年10月27日 22:04 乗り換えですねｗさすがセレブｗｗｗ	コメントへの返答 2010年10月28日 12:04 下取りに出しますので、アリアスさん頭金出してください！（爆）
sengen2_99 2010年10月27日 22:16 これは結構社用車や公用車向きかもしれませんね。ハイブリッドカーの普及にますます弾みがつくのでしょうか。	コメントへの返答 2010年10月28日 12:06 クラスがクラスなので価格も高いですから公用車・社用車ユースに売り込むのかも！？あとは他社のように小さいクルマにもＨＶを出して欲しいです。
masa's 2010年10月27日 22:33 クラウンハイブリッドを大きく引き離した開発陣に拍手ですね！	コメントへの返答 2010年10月28日 12:07 後出しといえばそれまでですが、やはりトヨタのＨＶを大きく引き離したのは見事です！！あとは機会があれば試乗してみたいですネ(^^)
スペリオン 2010年10月27日 23:22 ハイブリッドの進化はどこまで続くのか・・・今後の技術の進化でコストを抑え大半の車に装備される未来も近いかも知れませんねスーパーチャージャーやツインターボが普及してたアノ頃が懐かしいです（＾＾；	コメントへの返答 2010年10月28日 12:09 ハイブリッドや電気自動車の技術はとまることを知らないですよね！！一方で純内燃機関は減少していくのかも？最近では小排気量にターボを装着しているケースもあるので、過給機も廃らない気がします(^^)
ESUKE 2010年10月28日 0:41 この排気量でこの低燃費は驚異的ですね！日産のシステムは汎用性があるので， 2.5LのV6モデルなら25km/Lオーバー？新型セレナにも追加設定されるそうで，今後の日産のHVシステムが楽しみになってきました！	コメントへの返答 2010年10月28日 12:11 ハイブリッドとはいえビッグセダンで１９Ｋｍ／Ｌの燃費は驚異的！！出来れば次期スカイラインにも２．５Ｌで設定して欲しいです。新型セレナにもＨＶですか！？やっと日産もＨＶに本腰を入れ始めた感じですね(^^)
t.yoshi 2010年10月28日 8:59 ＦＵＧＡはあくまで上級版という設定みたいですね～～４５０ＧＴのポジション！？！？でも～せっかくなので差別化して欲しいですよね、、、エターナルホワイトは昔在ったシルキスノーパール風で良いですね！！	コメントへの返答 2010年10月28日 12:12 Ｙ５０でいうところの４５０ＧＴ的ポジションかつプレジデント＆シーマのポジションも兼務といったところでしょうか？さりげない差別化にはなっていますが、もう少しガソリン車との違いがあっても良かったですね(^^; 角度によっては薄い水色のようにも見えるし…不思議なカラーです♪
Esperanza 2010年10月28日 11:38 なかなかに魅力的ですね～♪ 自分も一度は試乗してみたいものですｗ強いて言うなら、これをそのまま転用してでもシーマ版を出して欲しかった…(´・ω・｀)。 3.5リッターベースでこの燃費をたたき出せるのは素晴らしいの一言ですね。トヨタにしてみれば、クラウンHVは…燃費よりもGSなどと同様に出足などのパワー感を重視した…というような言い訳くらいしかできんでしょう。。ただ、これができたことで、やはりベンツの血と混ざっていくのかはちょっと気になりますかねぇ。。欧州にあるディーゼル（ベンツエンジン）ハイブリッド（フーガHV）ってやつですね。。トヨタHVのようになんでもかんでもこれはHVですよっ！って青っぽさを主張しないところがすごくステキだと私的には思います♪	コメントへの返答 2010年10月28日 12:16 次期シーマが開発されていたら、このようなＨＶもあったかもしれませんね。それにしても３．５Ｌで１９Ｋｍ／Ｌの燃費は驚異的！！それでいて走りもイイという事ならクラウンＨＶが霞んで見えちゃうかも！？まだハッキリしていないですが、今後メルセデスとの関係によってはこのＨＶも何らかの動きは出てくるでしょうネ。ＨＶとガソリン車との差別化…これは好みもあるので難しいです。ただ個人的には、少し差別化してもいいかなぁと(^^;
☆平ちゃん☆ 2010年10月28日 14:41 こんにちは早速見に行かれるとは行動が素早いですね今までHV車にはまったく興味がなかったのですが、フーガハイブリッドが発売されるとなると、俄然興味がわいてきますクラストップの燃費はもちろん素晴らしいのですが、興味があるのはその走行性能なんです。発表会で「80Km/hまでならモーターだけで行ける」と確か言っていたような… 是非試乗してみたいですね	コメントへの返答 2010年10月29日 20:01 毎度様です♪ ちょうど会社の近くに日産ギャラリーがあるので、仕事帰りにサクッと見に行く事が出来るんですヨ！御自身がお乗りになっている車種がハイブリッド化されるとやっぱり興味湧きますよね(^^) いくらカタログでアピールポイントを読んでいても、実際乗ってみないと結局は判らないですからねぇ。価格が高いので試乗車も限られるでしょうけど、機会があったら是非とも試乗してみたいです。

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