基本アイドル調整後、試運転へ・・・

精度が曖昧な純正タコメーターでは無くFCコマンダーで回転数を

監視しつつ、水温上昇後に狂ってしまっている基本アイドルを調整。

スロットルを外す作業を含めてもエア噛みが残り難い方法を伝授

してもらったので、減った分のクーラントは復旧時に充填しています。

試運転の許可も頂いているので、街乗り～高負荷まで含めて

様子見しながら１００ｋｍ程走って来ました・・・。

点火コイル＆プラグコード＆プラグを全て新品に取り替えているのでエンジンの吹けがかなり軽く、以前

（引き取り時）はエンジンの回転そのものはスムーズながら何か引き摺る様なフィールだったのですが・・・

やはり当然と言うべきですが、気持ち良く走れるロータリーになりました♪♪


余談：色々なFD3Sに取っ替え引っ替え乗っていますが、

「生産時の組み付けの問題」　「メンテナンスでの気遣い」　「乗る上での扱われ方」　「仕様の違い」

色々な問題があると思いますが、未だに一つとして「これは同じだ・・・」と思うフィールを持ったエンジンに

出会った事が無いです・・・。