１６インチにサイズダウンする事のメリット＆デメリット・・・

純正の１６インチから現行の１７インチにシフトした理由としては

当時TE37SLが個人的にかなり欲しかったということと、純正

ホイールに付けていたタイヤが天然スリックタイヤ状態（笑）に

なっていたので買い換えの時期に丁度良かったということでした。

オフセットが８J＋５０とかなり引っ込んでいて、ノーマルエアロで

ないと雰囲気的に何となく映えないというのもありますが・・・

派手に割った後でも氷河期に突入していた財布事情が改善するくらいで売れたMS　GT-Cの後継として

導入したFACER N-1（０２MODEL）はバンパー下部に向けた絞り込みが無くサイドに張り出したデザインなので、

ツライチにセットしないとどうにもバランスを取りにくいのが唯一の泣き所です・・・。


サイズダウンすれば現在の前後共に極太タイヤな点からパワーを喰われている分を解消し、

重量が軽くなる分細かい波濤を起こしている路面に対しての追従性アップが期待出来るのがメリット。

デメリットとしてはタイヤ幅を狭くした分林道で路肩が使いにくくなるのと、ヤレていてもパワーがそれなりにある分

ある意味多少不安な点です・・・。


最近個別で提供した純正部品やアフターパーツなどの情報に対してその後に何の返事も寄越さないという

ケースが増えているので実際に会った方以外への情報提供は今後訊かれても一切無視するか、懇意にしている

方以外の方への提供義務など元から無く面倒臭いだけなので止めようかなと割と本気でアタマにキています・・・

場合によってはプロショップさんや在庫確認の為にDまで足を運ぶ労力まで使っているにも関わらず

この仕打ちが「普通」なら、本当に嫌な世の中だ・・・「知識は財産」という概念すら抱けねーのか、と・・・。