気密性の違いはここかあ・・・そりゃ静かな筈だ・・・

「前期の方がドアの閉まりが悪いのと引き換えに走行中は静か

なのは何でだったかな？？」といつの間にか忘却していましたが、

シーミングウェルトの仕様違い（写真）に拠る所が大きかったのを

思い出したので、欠品になる前に確保せねばと発注。

後期用は生廃で入手不可だったものの前期用は在庫が残っており

注文出来たので、「型式不明機」により近付く一歩になりそうです。

ドアの開閉のし易さと気密性はトレードオフっぽいので好きな方を選びましょう。後期は中古のみですが・・・|||orz

但しこの部品が手抜き仕様に変わったであろうⅣ型についても特にドアがⅤ～Ⅵ型に比べて閉め易かった

記憶が無く、その辺はもう分からないので匙を投げます（笑）

今夏はダッシュボードの前期化を真面目に考えており（傾向として後期の方が質が悪く全体的に浮きやすい）、

新品の価格も前期／後期で￥３，０００しか違わない為、最近踏ん切りがつきました。


シーミングウェルトはビニール袋に包んだ状態で来るのでよりが酷く、そのまま着けてしまうと変形の癖が出てしまい

非常に宜しくないので器用に曲げて真っ直ぐにしておく必要があります。



但し真っ直ぐにすると相当な長さになるので出番が来月にやってくるまでハンガーに吊るす羽目になりました（笑）



２０数年経っても気密性の高さを充分に保っている部品の為、廃車になるまでもう交換することもないでしょう。


無神経な人がリアシートに乗る際に靴底が接触する為か、はたまたシート交換時に引っ掛かった際に無理矢理

引き千切ってしまったのかどうか中古車ではこの部品が変形していたり（手遅れ）破れていたりとやたらとボロい

個体が多いです（後期用は生廃で前期用も恐らく在庫が無くなった時点でアウトなので、早めに買いましょう）。

ドアを開け閉めする頻度が高いと徐々にボディから剥がれて来る癖があるので数ヶ月に１回程度チェックするか、

剥がれている箇所を発見した際に早期に直しておくだけで非常に良い状態をキープ出来ます。

中にワイパーゴムに付いているステンレスのバーの様な芯が入っているので、これを痛めない内に対処しましょう。