着地点は「アイフィーリン＆中村屋のコンプリートカー」だな・・・

古タービン化はアイフィーリンにてメカさんの希望（やりたいこと）を

全て反映、ならば・・・エンジン換装は中村屋にて全ての希望を

（こうやった方が良いという内容）反映した内容にしないと個人的

主観として不平等だなあとか経理担当は自分自身なので予算の

確保の為に仕事を調整して如何に段積みしておくかを含めて

中々頭が痛い問題ではあるのですが、色々と考えています。

取り敢えずベース予算は７０諭吉で、追加費用その他諸々は適当に２０諭吉で現在工面が出来る様に進行中。

パターン①：７月検収・・・ベース予算＋２０諭吉までＯＫ

パターン②：８月検収・・・ベース予算＋３０諭吉までＯＫ

パターン③：９月検収・・・ベース予算＋４０諭吉までＯＫ

７～９月は通常掛かる経費（ガソリン代や電気代）を除いても１０諭吉程度は割り当てられるくらいには仕事が

もう要らない（拒否したい）レベルで詰まっているので、雑な筋書きですが大方こんな所です。


幾ら凄い技術を有していても仕事が無ければメシが喰えないのは中村屋にしてもディーラーにしても

サラリーマンの底辺で這い蹲っている自分にしても極論すれば一緒（今日も「仕事が無いじゃん～♪♪」とか

爆笑しながら雑談していたので平和ではありますがｗ）なので、今回の件でいろんな方の生活の足しになることが

出来れば良いな～とか深遠なことも考えています・・・荒稼ぎした分は消費に回さなければ経済も回りませんし（笑）


今回は予算よりもバランスウェイトの納期の問題の方が深刻なので、これは本当にマッハで解決しないと・・・。

①製造元を急かして納期短縮　②問題の無いＦＤのＡＴの廃車（エンジン）から引き千切って調達して貰う　③諦める

さて、どれを選ぼうか・・・。

※追記：他車種のＡＴ用が使える情報が何とマッハで入って来たので、どうにかなると良いなあ・・・。