～「山口7DAY」のツーリング風景公開～

気付けば開催まで残り２ヶ月弱となりましたので、ツーリングに

使用するルートの風景をエンジンのナラシを兼ねて資料用に

撮影しましたので公開致します。

田舎ながら混雑する地域主要道は殆ど避け、自動車専用道路や

舗装状態が異常に良く景色も開けておりゆっくり走るだけでも

楽しめるルートを選定し、迷う部分も殆ど無い√としています♪♪

道順が分かる人選を最低でも４名確保する為、５名＝１グループとして４チームに分けて２０台以上でも対応出来る

体制にて段取り中です。召集可能台数は第１休憩地点、第２休憩地点のキャパシティを考えて２０～３０台にて予定。

ルートの制約上、１箇所だけ信号待ちが長く且つ青信号の時間が短いので、ここで分断された場合でも全ての方が

迷うことなく、且つ分断されて遅れた方を待つ為に路傍で待機することで通行車両に迷惑を掛けるリスクを無くして

休憩地点で問題無く合流出来るように対策を行います。


但し、マシントラブル等で自走不可となった場合は他の方の迷惑になるので如何なる理由でも申し訳ありませんが

途中退場して頂きます。過去に参加された方がエンジンブローし、その対応に巻き込まれて停滞した結果として

集合場所で待つ他の方に迷惑を掛けたことがあり、知らされた集合時間を過ぎても待つことがどれだけ

イライラするか逆の立場で考えれば簡単に理解出来ることですので今回は予めこの様に取り決めました。

ＪＡＦを呼ぶことくらいは出来ますが、その他は各位で対応願います。

本当はこんな事は書きたくないのですが、１度やった失敗を繰り返すのは御免被りたいので・・・|||orz

また、集合時間や集合場所その他は決定後に個別に連絡致しますが、どんな事情であれ遅れてしまう場合は

くれぐれも連絡をお願いします。

なお、多くの自動車専用道路を利用しますが何れも無料区間のみの走行なので通行料金の準備は不要です。



＝広島組の方々と出発場所まで向かう途中の橋＝



＝地図上では存在感皆無な道路ですが、実際はこれだけフラットで景色も開けています＝



＝全ルート中、信号の関係で唯一分断されることが確定している信号交差点手前（立体交差、直進）＝



＝道なりに進むと分岐があるので、ここは右側を直進＝



＝地域主要道の利用はここで早くもお終い、ここで左折します＝



＝ここからは僅かに高度を上げていくミニ峠です。追い越し車線も途中でありますが、短いので利用しません＝



＝上り終了地点。左側に駐車場があり、あまりに立体交差地点で各位バラバラになる様であれば待機に利用予定＝



＝快適なツーリングの為、自動車専用道をフル活用します。そんなに長くは無いですが、見晴らしも良好です♪♪＝







＝自動車専用道は無料区間の始点から終点まで便利が良いのでフル活用。終点の三叉路で左折→右折します＝



＝途中で一旦休憩を入れた後（第１部終了）は、北西へ向かいます＝



＝基本的に道なりなので迷う部分もそうそうないですが、三叉路の突き当たりを右へ＝



＝道中は大きめの片洞門もあります＝



＝何度か右左折はありますが、全て合計しても両手で余る数しか無いので基本的に楽な旅路です＝



＝山間部を走り終えると過ぎて行く景色もガラリと変わります＝



＝市街地を過ぎた後は、沿岸部を西に進みます＝



＝第２の休憩地点は基本的に山陰線の凸凹がキツい踏切を跨がざるを得ないですが、唯一回避出来るルートへ＝



＝漁村部を通過します。何故か制限速度が40～50km/h指定ですが、それだと速過ぎるのでゆっくり走ります＝



＝踏切迂回ルートではある程度の傾斜がキツい部分もありますが、シャコタン車でも走れる道のりです＝



＝第２休憩地点に向けてダイナミックな上り傾斜を駆け上がり、空に向かって飛ぶように走ります＝



＝街乗りに適さない改悪チューニング車両だと呆気なくオーバーヒートする可能性もあるので注意＝



＝駐車場はフルフラットでメチャクチャに広く、休日でも全部埋まる程でも無いので環境が凄く良いです＝