魔改造にはまだ早いので、修理は最低限にします・・・

今後の計画は色々あるのですが、今回の故障は症状から鑑みて

クラッチマスターシリンダーが単体で逝ったようなので、取り敢えず

マスターシリンダーと交換が必要な対象部品のみアセンブリで

換えてみて経過を見る修理内容とすることにしました。

クラッチまでやるとなると大掛かりになる上に予算上やりたいことも

出来ずに終わる羽目になるのでそれだけは避けたい所です・・・|||orz

クラッチを換えるのであればオートエクゼの軽量フラホを入れたりＦＤ用リビルトミッションに換装させたりついでに

５速ギアを輸出用に換装前の過程で交換したり、更にステーショナリーギヤのオイルシールを打ち換えたりと

色々とＦＤ同様にトータルコストを抑える為に纏めてドカッとやってしまいたい思いがあるので・・・ｆ（＾＾；）


例え欲張りと言われても、その都度修理に出して工賃を出す程に無駄な予算は組む気もないので絶対に譲歩が

出来ない部分でもあります・・・基本的にＦＤで何でもやりたい放題だった時代と基本思想は変わりないですね（笑）


ＦＤでもそうでしたが、こういった一度にやりきった方が安く信頼性もより確保出来る内容は中途半端は御法度で

あり、何かあった際の責任の所在も当然曖昧になるのでショップ側が逆に引くレベルでトコトンやるのが一番です。