個人的主観で悪いけれど、断罪させて貰おう・・・

１２４スパイダーは限られた範囲で本家とキャラクターの差を

出せるように色々頑張っていますが、個人的にナンセンスだと

思っているのが納車前から交換して処刑したシフトノブと手触りや

デザインは好みながらもグリップが太過ぎるステアリングです。

ステアリングに関しては本家の方が細くシュッとしているので

気に入っていて、先月の新車から外されたＲＦの新古品がかなり

格安で出品されておりサルベージ出来たので来月あたりに日程を確保してアバルトディーラーにて交換を予定。

勿論、交換理由については隠し立てなどせずダイレクトに気に入らない点について直球でお話しています。


初期案として社外ステアリングの導入も検討はしたものの、本家ならいざ知らずアバルトのＣＩマークが

入ったホーンボタン兼エアバッグユニットを取り払うのはどうにも勿体無いので却下し、スリーハンドレット、

ダムド、オートエクゼの純正交換タイプのステアリングも考えたもののそこまで予算は出せないので却下。

センターリングの赤はポイント？が高い点だけに惜しいですが、機能優先で断捨離します（笑）



本家のどんな非力なドライバー向けに設定されたのか分からないレベルで個人的に受け容れ難いフワフワした

軽さと比べて１２４の電動パワステの重さは丁度良い塩梅であり、細身で小径なステアリングを

導入すればより迅速且つ路面からの入力に応じた操舵をし易くなるのでより良い操作性になるでしょう。

電動パワステの重さについてもアクセルペダルの配置と同様の評価で本家よりボンゴバンの方がマシです（笑）


多分、それこそ最初から今のクルマに乗り始めたドライバーならパワステが異常に軽くてもそれが普通で

気にしないんだろうなと思いつつ、セブンしか乗り継いで来ておらず乗り味そのものが良くも悪くも

ダイレクトなのが当たり前だと価値観を固定している人種にはキツイですね・・・。