殆ど軋み音がしなくなったなぁ・・・

拘っていること以外は凄く雑な性格で育ちが良くないので（笑）

気にしていなかったのですが、リアのショックアブソーバーを

交換した後は気付いてみると内装の軋み音が殆どしなくなり

路面が激しくうねっているセクションを走っても車体はまるで

弾丸のように真っ直ぐ突き進む（路面からの影響で従来あった

ピッチングが殆ど無い）ことに昨晩助手席にて気付きました。



これまで旋回性能及び乗り心地の良さは１２４スパイダーが抜きん出ていたのですが、ここに来てまさかの

３０年選手が鬼気迫る物凄い追い上げをしてくるという予想を外した展開となっています・・・(^-^;


ＦＤはノーマルサスペンションレベルでフルバケが必要な程の旋回能力は無いですが、このＦＣの

ノーマルサスペンションは現時点でフルバケ必須な旋回能力を有している謎仕様です・・・|||orz


現在その性能を実体験で知っているＦＣオーナーが既にお二人居ますが、新春ツーリングでは色んな方に

是非体験して頂けたらと考えています♪♪


もう単純に昔のカッコイイ形のスポーツカーが好きだからと言った幼稚なレベルの気合で乗り続けられるような

存在でも無くなってしまいましたが、純粋に良いクルマであることは昔から何も変わって無いですね・・・。