う～ん、何処までやりきれるだろうか・・・

慢性的な資金不足に悩まされる中でやれることはやっていて、

ＦＣに充当したＡＲＣインタークーラー、ＡＲＣラジエーター、

ＧＣＧスポーツタービンを来年投入することを決定事項とした

ものの幾らボディに最低限補強を入れてあるとは言え増大した

パワーに色々な意味で耐えられないのは目に見えているので

機械式デフでの対策以外を何処までやれるかが悩み所に。

現時点でも上手くフルパワーを引き出すと信じられないくらいの加速ながらも感覚的にかなり危なっかしいので（）



５１０ｐｓを最低限のパワーとして設計されているクアドリフォリオを常用しているとやはり新車設計時の

パワー（ＦＣは前期で１８５ｐｓ）で車体側も考えられていることが分かるので、破綻させずに１．５倍以上の

パワーに耐えられるチューニングを施すとなると難易度が結構高いのが今更ながら分かってしまいますね・・・。