Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中のブログ一覧

写真は今回の購入品で一番高額だった、「メタリングオイルポンプ」。

Vベルト交換やクランクWプーリー交換の時に地味に目にする機会が

ありますが、自分で何かしら修理したりする機会が無ければ多分

廃車になるまで目の届く範囲から外れている重要部品でしょう・・・。

故障頻度自体は低く壊れなければ何も問題無いパーツなものの、

「エンジンを載せ換えた後、１３万ｋｍを再利用前に使っていた中古

が継続で使われた結果、それは問題無くその後のン十万ｋｍも保つか？」という疑いを掛けた場合、信用に値する

訳も無いのでこれは確保しておきたかったんですよねえ・・・。


続いて二番目に高額だった、「エンジンワイヤリング（メインハーネス）」。



色々と整備時にカプラーを抜き差ししていると、「どの形状のものが何処に使われているか？？」というのが

場数を踏む毎に判って来るので、単品で見てみるとハーネスのレイアウトの考察に役立ちます。


三番目に高額だったのは、「フロントエグゾーストパイプ（２８０ｐｓ用）」。



巷で「重い」と言われているだけあって、かなりの重量があります・・・。

仕上げる方向性から鑑みて社外品は要らないので、タービンと合わせた２８０ｐｓ用としています。

新品の場合はエキマニ同様、組み直す際の面研の手間が省けます・・・エキマニが莫迦高いですが（笑）


そして最後の数諭吉クラスの部品、「ウォーターポンプAssy」。



ウォーターレベルセンサーや注水キャップがセットになっているので、間違えて個々に買わない様にしましょう。


これもパンクした場合、メタポン同様エンジンにとって致命傷なので念の為に交換します。


恒例の社外品追加は、今回一切ありません（笑）