Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中のブログ一覧

初代のⅠ型、そして今の古タービンＦＤにも使って来ていた

「イタルボランテ イモラＲＳ」ですが、コンディションの悪化を機に

現在も供給があるナルディや紆余曲折を経てモモが大嫌いな

自分が唯一認めた年代物のギブリⅢ（年数的には１９９１年４月

製造品で２５年経っているので、このイモラＲＳよりは８年強程

先輩ですが・・・）に後進を譲って長らく埃を被っていました・・・。

しかし何の因果か赤ＦＣの初期装備品の内の一つがイタルボランテの旧イモラであり、多少の傷みはあるとは言え

現在装着されているものよりは程度が良い為、明日の復活祝いも兼ねた契機として交換する予定としました。



遠目には余り痛んでいない様にも見えますが、旧イモラの現物はボロと言うよりは丁寧に使い込まれ過ぎた感じで、

このイモラＲＳをタダで譲ってくれた先輩は旧イモラの方が好みとのことだったので渡せる機会があると良いなあ・・・。

今日は非常に残念ながらＦＣは修理が未完了の為に現役復帰が

出来ませんでしたが、何れ装着予定の前期純正シフトノブが無事に

届いていました♪♪　新古品並に程度が良かったので愉悦です（笑）

「ネジピッチもサイズも違うのにどうやって着けるの？？」と個別で

マニアックな質問が以前あったのですが、新聞紙をチェンジレバーに

微調整しながらガタが出ない様に巻き、ノブを捩じ込めばＯＫ。

「そんなやっつけ仕事でガタが出たり曖昧なフィールにならないの？？」と言われても個人的主観で余程ヘタクソな

ギアチェンジを多用する運転をしない限り緩みもせずガタも一切出ないので、特にそれで不自由なこともありません。


「所詮紙だしグラグラするかなあ？？」とＦＤに強引に着ける前こそ心配したものの、元々力を入れて運転しないのと

予想外のレベルでガタも出ないので、装着時における調整の難しさを除けば特に問題になる点はありません。

※因みにビニールテープは幾ら工夫しようがグラグラする上に熱で糊が溶けるので本当に使い物になりません。
　 結果が見えていたので自分自身はやらかしてないのですが、ショップ作業でこれをやられたのでちゃんと指示を
　 出しておけば良かった～と後悔しました・・・いや、そもそも素人がプロに指示するのも何かおかしい気が・・・(汗)



一見のっぺりしているように見えるシフトパターン部分も凝視すると内部で立体造形になっていたりと、

気合の入った無駄な拘りを感じられる点も割と好きだったりします・・・（笑）