Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中のブログ一覧

クラッチマスターシリンダー及びレリーズシリンダー、そしてホースを

交換して目出度く完全復活を遂げたＦＣでしたが受領直後は残念な

事にＦＤの標準位置と同様にクラッチペダルがかなり手前にオフセット

しておりとても運転し易い状態では無かったので、マッハで抜本的な

再調整を行ってペダルのストローク量を調整代の限界まで減らして

素早いシフトチェンジが行える様に手を加えておきました・・・ｆ（＾＾；）

※これは整備工場の問題ではなくペダルの標準位置が手前過ぎてナンセンスなのが根本的な問題なだけです。

スペシャル位置に再調整後、５分程度走り回ってみましたがとんでもなくシフトチェンジし易くなりました・・・(´д｀；)


クラッチペダルそのものが軽くなり、思い描いた通りの軽快なシフトアップ＆ダウンができ、余計な遊び代が減り、

先日までシフトチェンジに時折苦労していたのが正直言ってアホらしくなる素晴らしいフィーリングです♪♪


復活後はクイックシフトが何の弊害にもなっておらず同調時には有り得ないというか本当にＦＣ？？と思うくらいに

スコスコ入るので、ミッション本体やクラッチそのものの状態は現状でもそう悪くないと思いましたｖ（＾＾）ｖ


簡単に書くと古タービンＦＤの変態度に若干染まった感じです（笑）　もっと早くやっておけば良かったか・・・|||orz


一つずつだけでも問題を片付けたり修理したり改良を加えたりする度にとんでもなく快調になったり乗り易く

なったりと激的（「劇」という字は似合いません）な進化をその都度遂げているので納車時のオンボロマシンとは

最早別物になってしまっており、金欠で涙目でも何と言うか謎の活力が無限に出てくるので楽しいですね♪♪