Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中のブログ一覧

「ブーストトラブルだし、各部の点検もした方が良いかも・・・」と

判断したので、インタークーラーパイピングのホースバンド緩み、

シリコンホースの亀裂及び破れ等の確認を行っています・・・。

バラしてみると他にも結構不具合や問題点が多く、チェックバルブが

割れていたりソレノイド用のカプラーが何故か抜けていたりと

（カプラーが抜けているのを見るのは過去に無く、今回が初めて）

パッと見では判断出来ない位置にある部分のトラブルが多く、入念に点検しながら進めています・・・。


エンジンルームの手入れに引き続き、外さないと手入れが出来ないサクションパイプ（HKSアルミ製）の

磨きを行ったり、エクステンションマニホールドの磨きも行ったりと一度手を出したらついでに全部やらないと

個人的に気が済まないので徹底的に磨きました・・・ｆ（＾＾；）


代表例①：「アルミパイピング、ピッティング除去＆艶出し」

使用したもの：①ピカール（液状）　②砥石　③ウエス　④パーツクリーナー　⑤ペンギンワックス

施工前



施工、組み付け後

　

ホースバンドが締め過ぎにより１箇所破損していた為、手持ちの予備品に交換



代表例②：「エアインテークパイプ研磨＆艶出し」

使用したもの：①ピカール（液状）　②ワイヤーブラシ　③ウエス　④パーツクリーナー　⑤ペンギンワックス

施工前



施工後

本日より予定通り、フル操業状態に入りました・・・

部品が夕方頃の入荷となっていたので、お預かりしてからは

準備万端の状態からノンストップでエンジンルームの手入れに

取り組み、夕方頃（実働５時間）で今までと比較にならない

くらい手間を掛けて個人的に何処から見ても満足出来る状態に

仕上げる事が出来ました・・・日没までに間に合って良かった～（笑）

代表例①：「ABSユニット磨き」

使用したもの：①ピカール（ねり状）　②ピカール（液状）　③ペンギンワックス　④砥石　⑤竹串　⑥綿棒　⑦ティッシュ

１．施工前



２．施工中



３．施工後①



４．施工後②



ピッティングが結構進行しており、最初は「これは無理かも・・・」と思っていて案の定ピカールで磨いても

全然取れなかったので断念しかけましたが、小さい砥石を持っていた事を思い出したのでピカールで再度チャレンジ

した所、手間は掛かるものの何とかならない事もなかったので１時間くらい掛けて側面を含めて磨き上げました・・・


そしてボディの方ですが、予想通りホワイト車はただ拭き上げただけだと焼き付いた埃は取れませんでした・・・|||orz

なので、メタリック＆マイカ塗装色に比べると３倍（拭き上げ、汚れ取り、磨き上げ）の手間にはなりましたが

本来の純白色を取り戻すべく、今までに培ってきたエンジンルーム清掃で得た技術の全てを叩き込んでいます・・・。

代表例②：「バルクヘッド近辺汚れ取り」

１．施工前



２．施工後



３．施工後



水平に出ている鉄板より下は手入れ時のアクセス性は最悪ですが、こういった所での妥協は大嫌いなので

全てペンギンワックスにて焼き付いた汚れを取り払いました・・・。


以下、施工後の状態を・・・


①バルクヘッド（クラッチマスター側）



②ダイアグノーシス下



③ストラットタワー周辺



他も目視可能な範囲内全てをやっていますが、日没になったので写真は取れませんでした・・・（汗）

～以下、レガリスRを受け取られたオーナーさんより～

本日無事に受け取りました。
年末年始も仕事で取り付けができるのはもう少し先に
なっちゃいますが、すごく楽しみです。

この度はこれほど状態の良いものを無償でご提供下さり、
また、貴重なお時間を割いて対応くださいましたことに
大変感謝しております。

大切に使わさせて頂きます。　本当に有難うございました。

・・・どういった経緯でレガリスRが必要になったのかは守秘義務があると認識しているので、ここには書きません。


確実なのは、このパーツをどうしても必要とするFDオーナーさんへレガリスRが無事に渡ったという事であり、

倉庫で眠らされること無くこれからも活用されるのが約束された事です。


・・・セブンライフというのは本当に人それぞれだなぁ・・・


最近は「部品代が高い！！」くらいの事しか言っていない気がしますが、まだ貧乏した結果部品集めが

出来るだけマシだと思う様になってきましたね・・・

休みの都合が良い感じにつき、必要な部品の仕入れも間に合う事、

更に工期が奇跡的に物凄く長く取れる（４～５日間）事で正に最高な

作業環境が偶然整う事が判明した為、明後日からエフデ～さんの

スピR整備に入れる事が決まりました♪♪

自分のFDの修理は突貫作業が常ですが、預かり車の場合

出来る限り完璧な作業に拘りたいので良いチャンスですねぇ・・・

しかしながら、プラグコード＆バキュームユニットの入荷が土曜日中に間に合うかどうかが微妙な所・・・|||orz


土曜日はバラさずにエンジンルーム内清掃＆金属部品の磨き上げに徹し、日曜日から本格的に取り掛かるのが

作業を進める上でベターか？？と考えています・・・。


工期を最大で水曜日まで延期出来るので、「余裕の体制」という面ではどのみち変わりなし！！（笑）



前回の同作業から２ヶ月振りの御無沙汰か・・・懐かしいな・・・。

純正部品確保の原点は今年の７月下旬頃に大枚を叩いて

購入した２８０ｐｓ用ターボチャージャーでした・・・。

それから早くも５ヶ月が経ちましたが、当初考えていたよりも

「アレも要る、コレも要る、ボロを流用して故障しても困るぞ・・・」

といった部品が調べれば調べる程にポンポン出てくるので

何処で終止符を打つか未だに悩んでいる所・・・。


今日は価格的に今まで揃えてきた部品の中でターボチャージャーの次に値段が高い「エグゾーストマニホールド」を

遂に発注することにしました・・・。


他に気になった部品もあらかた見積もって貰っているので、この部品が諭吉の桁が違う最後の物になりそうです・・・。


これに附随したエキマニ内のスイングバルブの開閉を制御している「ＥＸバルブアクチュエーター」も

結構良い値段なので（３諭吉弱）、取り敢えず後回しにします・・・フロントメンバーの真上にあり、

レイアウト上容易に交換出来ない部分なのでこれも結局は必ず揃えますけどね・・・|||orz