Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中のブログ一覧

最近はイベントに行く暇も予算もありませんが、最近とある

用事で出掛けていた所「このＦＣ、前期かね？」とクルマが

好きなオバチャンに質問されて懐かしいなあと思いましたｗ

自分がＦＤやＦＣに乗り始めた時代（FD:2008年、FC:2016年）

には影も形も無かったクルマ（124スパイダー、595コンペ）や

軽トラを含めてナンバー灯がＬＥＤに出来ていなかったのは

特に何の理由も無く交換していなかったＦＣだけだったので少しスッキリしましたね。



ツーリングに備えて先日ＦＣのボディを仕事が終わった後に研磨修正。洗車しても僅かな汚れの蓄積で

表面がゆっくりボヤけてきてしまいますが、たまにリフレッシュさせることで長持ちしています。

本日は１２４スパイダーの車検が終わっており（※何も異常無し♪♪）

その受領日だったのですが、よりによって雨天での受領となり

オープンで帰還出来る状況に無かったので不機嫌度MAXでした（）

誰が悪い訳でも無いですが忌々しい「天気」そのものにツバでも

吐き捨てたい所で、新春ツーリング当日の天気予報も現時点では

芳しく無いので怒りのボルテージが既に天元突破しています・・・。

そんな中ですが１２４スパイダーのナビデータを最新版に無償更新出来ることを忘れていたので更新を依頼、

更新時間がかなり長く掛かる為、所用で一旦地場に帰還したので雨天では楽しみが残念ながら半減する

スパイダーとＦＣをチェンジして再出撃しました。オープンカーをオープンで乗れないのは屈辱の極みで

個人的には逆にオープンカーの幌を閉じて乗っている方が恥ずかしいという感覚なのでｗ



ＳＤカードの受領後はとある国道が陥落してからは当分走って無かった且つてのホームコースをＦＣで疾駆。



足のリフレッシュがやはり相当効いているので、本当に挙動にブレが無い良さを堪能出来ました♪♪

別に他人のクルマへの接し方がどうであれ関心は無いのですが、

とある「代車」にまつわる動画を見ていて

「自分のクルマはビカビカに大事に乗るクセして社用車やら

代車やらは幾ら乱雑に使おうがキズがつこうがそれでええんか、

ナメとったらアカンど！！」といった内容を見て多分殆どが

そういう「ヤカラ」的な感覚なんだよな～と思った次第です。

個人的には借りたモノを汚して返すような無神経な人種にはツバでも吐き掛けたくなるので・・・



１２４の初車検の代車で借りている代車のデミオも洗車＋ワックス掛け＋内装清掃で返却するようにしています。

拘っていること以外は凄く雑な性格で育ちが良くないので（笑）

気にしていなかったのですが、リアのショックアブソーバーを

交換した後は気付いてみると内装の軋み音が殆どしなくなり

路面が激しくうねっているセクションを走っても車体はまるで

弾丸のように真っ直ぐ突き進む（路面からの影響で従来あった

ピッチングが殆ど無い）ことに昨晩助手席にて気付きました。



これまで旋回性能及び乗り心地の良さは１２４スパイダーが抜きん出ていたのですが、ここに来てまさかの

３０年選手が鬼気迫る物凄い追い上げをしてくるという予想を外した展開となっています・・・(^-^;


ＦＤはノーマルサスペンションレベルでフルバケが必要な程の旋回能力は無いですが、このＦＣの

ノーマルサスペンションは現時点でフルバケ必須な旋回能力を有している謎仕様です・・・|||orz


現在その性能を実体験で知っているＦＣオーナーが既にお二人居ますが、新春ツーリングでは色んな方に

是非体験して頂けたらと考えています♪♪


もう単純に昔のカッコイイ形のスポーツカーが好きだからと言った幼稚なレベルの気合で乗り続けられるような

存在でも無くなってしまいましたが、純粋に良いクルマであることは昔から何も変わって無いですね・・・。

このＦＣが特殊な点は中身がほぼ全てＦＤ用のパーツで

強化構成されているスペシャルなトランスミッションから

始まり、ネットで検索した所で通販のシステムで容易に購入が

出来る類の商品では無く（オーダー方法も価格も製作納期も）

ターボ車でも気持ち良いサウンドをどうしても幾ら出そうが

聴きたい変態を極めた客層向けのフルチタンマフラー、

限界の上がった挙動に乗り手が充分に耐え得るアンフィニ純正シートの採用他に色々ありますが・・・

本当に走りを楽しむ為の重要な部分に初めて着手しバージョンアップの度に御試乗頂いているＦＣオーナーからも

全然違うとお墨付きを頂けました♪♪（ショックアブソーバーを交換する決断もその御方の御意見からでした）



そしてつい最近までエンジンが元気なのが正直誰が乗っても分かるレベルなので所有者を含め誰も不具合に

気付かなかったバキュームチューブからのエア洩れをＢＡＣＶ交換時に発見出来たことでよりパワフル且つ

扱い易くなり、更に少しでも良い状態にしようと重い腰を上げて交換したドアキャッチ他の交換＆メンテで

パリッとしたクルマに進化し御老体ながらも現役な性能の塊なＦＣに仕上げることが出来ました♪♪


リアのショックアブソーバー交換で路面からの入力に対し挙動がブレず穏やかになりトラクションが

非常に抜け難く、巡航時に至っては快適過ぎる為に眠くなるくらいになったことは本当に驚きです・・・。