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2009年06月11日

『アルテッツァのすべて』をゲット。

ブックオフで古いクルマ雑誌を探すことにハマってしまった法被です(^^;

先日ちょっと遠出した時に
モーターファン別冊
ニューモデル速報
アルテッツァのすべて
を発見、ゲットしました。

いつもは『第###号』とナンバリングされているのに対し、このアルテッツァは『特別号』と称されていて通常のニューモデル速報より若干サイズが大きく、あたかも写真集のように大きな誌面サイズを生かしたフォトギャラリーが掲載されていたり、片山右京氏が登場しアルテッツァのステアリングを握りインプレッションを伝えています。

ニューモデル速報をご覧になった事がある方ならお判りのようにデザインやメカニズム解説などの基本フォーマットはこの号でも踏襲されていますが、最後に掲載されているお約束の縮刷カタログはこの号に限って何故か省略されています。

発売された当初はかなり人気があって、ランエボやインプＷＲＸは別として一時的にスポーツセダンが注目されたような気がします(この後登場したレガシィＢ４も人気がありました)。

このアルテッツァ、海外では既にレクサスＩＳとして販売されていて2005年のフルモデルチェンジ＆日本国内でのレクサスチャンネル展開スタートによりその名前は一代で消えてしまいましたよね。
それにより価格も高くなってしまいましたし…。

現在、トヨタとスバルが若者向けに手頃なサイズと価格でＦＲスポーツを鋭意開発中との事。
ハイブリッドカーやミニバン、コンパクトカーに人気集中している今、カッコよくて走りも楽しくて手頃な価格のスポーティカーでクルマに興味が無い若者達を惹きつけて欲しいものです♪

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Posted at 2009/06/11 18:56:29

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ウルトラザウルス改 2009年6月11日 19:25 「久々に２０００ｃｃクラスでスポーツＦＲが新規に出る！」ってんで、ワクワクしたもんです。クロノグラフのようなメーターは今見てもカッコいいです。	コメントへの返答 2009年6月11日 19:45 当時は話題になりましたよね。発売当時はグワッと売れたんですけど…。クロノグラフメーターも話題になり『カッコいい』という印象を持つ方と『子供っぽい』という印象を持つ方に分かれ賛否両論でしたねぇ。
t.yoshi 2009年6月11日 19:31 こんばんは～＾＾当時８６の再来などと、盛り上がりましたよね。。。もしかしたら評論家だけ？？トヨタもセダンイノベーションと銘打ってＣＭしていましたね。。。これで３Ｓターボが載っていたら違っていましたかね？？日産だったら間違いなくＳ１５の部品が使えるとかで人気爆発していたかも！？Ｃ３３ローレル・Ａ３１セフィーロみたいに♪	コメントへの返答 2009年6月11日 19:49 名車ハチロクの再来…そうそう！確かにそう言われてました。トヨタにしては結構こだわりが強いクルマでしたよね。しかしハチロクのように単純明快な判りやすさはなかったような気がするんですよね…。３Ｓ－ＧＴＥがあったら少しは違っていたのかも？このクルマ元々16＃アリストが足回りのベースでしたよね(^^)
アリアス 2009年6月11日 19:46 そうそう。車の人気を図るには･･･スポーツカーの台頭でしょ！！昔従兄弟がネッツに勤めていて、ポスター等の販促グッズを色々貰ったよ。たぶん全部捨ててしまったかもしれないけど･･･	コメントへの返答 2009年6月11日 19:51 それも大排気量・ビッグサイズ・高価格ではなく小排気量・適度なサイズ・低価格じゃないとダメですよね♪ アリアスさんは発売当時結構気になってたのですね。まだお部屋の片隅にグッズ眠ってないかなぁ～？
ユータ＠ 2009年6月11日 20:01 その本うちにありますよ～。アルテッツア当時　FR好きのバカの一つ覚えの評論家が大絶賛して話題になってましたよね！！その割に販売台数は・・（汗）某ドリキン（笑）は、アルテッツアをパワー不足だと言っていました・・・。これももう登場からだいぶ経ってるんですね・・・	コメントへの返答 2009年6月11日 20:10 さすが、既にお持ちでしたか！あの当時は色んなクルマ雑誌で取り上げていましたよね。それこそ『ハチロクの再来』とかって…。某ドリキンさんからするとエンジンが物足りなかったのでしょうね。もう少しまともなエンジン積んでいたら売れたのかも？
masa's 2009年6月11日 20:07 アルテッツアは、土屋さんが酷評してましたね。ギアは離れてるし、走ってる姿勢はファミリーカーのようでした。しかし、今回のスポーツカーはスバルが開発しているだけに楽しみです！	コメントへの返答 2009年6月11日 20:12 トヨタとしてはこだわって開発したクルマですが、ドリキンさんが酷評されていたように志の割りには結局中身は中途半端だったのかもしれませんね…。スバルのボクサーエンジンを搭載したＦＲ…個人的にセダンだったら萌えます♪
がーちゃん。 2009年6月11日 20:46 こんばんは。確かにＡＥ８６の再来と言われてましたね。でも時代はミニバンに行ってしまいました。セダンスポーツに興味があるのは、オッサンの証しですかね～(T_T)	コメントへの返答 2009年6月11日 21:05 スープラはあったけれど、このサイズのトヨタＦＲスポーツ車って不在でしたからハチロクの再来と騒がれていたモンです…懐かしいですねぇ。アルテッツァが登場した当時もミニバンの人気が高かったですし…。フーガの前はステーションワゴンばかり乗り継いでいましたが、私もスポーツセダンは基本的に好きです。心が萌えるようなスポーツセダンがここらで登場しないでしょうかねぇ(^^;
tama-hiro 2009年6月11日 21:20 トヨタのFRスポーツセダンとして颯爽とデビューしたアルテッツア… 法被さんの仰る通り、次期トヨタFRスポーツも楽しみですよね^^ にしても法被さんは掘り出し物お探し上手ですねｗ	コメントへの返答 2009年6月11日 21:49 アルテッツァが登場してもう10年も経つとは…時の流れを感じます。トヨタの現行ラインナップでマークＸ以上のＦＲセダンは健在ですが、マークＸとアルテッツァではキャラが違いすぎますし…。ここはスバルとの共同開発によるＦＲスポーツに期待したい所ですネ！また暇な時にブックオフ徘徊するかもです(笑)
Q400 2009年6月12日 9:24 トヨタとスバルが、若者向けのライトスポーツを作るとのことですが・・先日発売になったニューレガシィをみますと、本当に小さくて軽量なものが出てくるのか、不安を感じます(^^;) そもそも、今の時代に若者がスポーツカーを買うかどうかが分かりません。右をみても左をみてもミニバンや軽ばかりの世の中、本当にスポーツに振り向いてくれるのでしょうか？？	コメントへの返答 2009年6月12日 20:46 大型化されたレガシィには私も失望しましたが、そもそもレガシィとは方向性が違うでしょうからねぇ…。不安が杞憂に終わる事を祈りたいです。＞本当にスポーツに振り向いてくれるのでしょうか？？ミニバンやコンパクトカーばかりだからこそ出す意味はあると私は思いますよ。以前よりは縮小傾向ではあるもののセダン需要もあるわけですし、選択肢の一つとしてコンパクトなスポーティモデルはあっていいのではないでしょうか？
ディーゼルオート店 2009年6月12日 16:30 　当時、関東自動車岩手工場で作っていましたね。盛岡グランドホテルの金屏風で発表会行われました。テレビ番組でもオート店→ネッツ店の転換と合わせて宣伝してました。あの勢いはどこに行ったんでしょうね。　２０９万円で売ってるウィッシュの方が勢いあります。	コメントへの返答 2009年6月12日 20:48 ネッツ店転換後初めてのモデルでしたから、そういう店でも話題になりましたね！発売当初はワッと売れたのに段々フェードアウトしていき、レクサスが国内展開すると同時に消滅…。

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アリアス 2009年6月11日 19:46 そうそう。車の人気を図るには･･･スポーツカーの台頭でしょ！！昔従兄弟がネッツに勤めていて、ポスター等の販促グッズを色々貰ったよ。たぶん全部捨ててしまったかもしれないけど･･･	コメントへの返答 2009年6月11日 19:51 それも大排気量・ビッグサイズ・高価格ではなく小排気量・適度なサイズ・低価格じゃないとダメですよね♪ アリアスさんは発売当時結構気になってたのですね。まだお部屋の片隅にグッズ眠ってないかなぁ～？
ユータ＠ 2009年6月11日 20:01 その本うちにありますよ～。アルテッツア当時　FR好きのバカの一つ覚えの評論家が大絶賛して話題になってましたよね！！その割に販売台数は・・（汗）某ドリキン（笑）は、アルテッツアをパワー不足だと言っていました・・・。これももう登場からだいぶ経ってるんですね・・・	コメントへの返答 2009年6月11日 20:10 さすが、既にお持ちでしたか！あの当時は色んなクルマ雑誌で取り上げていましたよね。それこそ『ハチロクの再来』とかって…。某ドリキンさんからするとエンジンが物足りなかったのでしょうね。もう少しまともなエンジン積んでいたら売れたのかも？
masa's 2009年6月11日 20:07 アルテッツアは、土屋さんが酷評してましたね。ギアは離れてるし、走ってる姿勢はファミリーカーのようでした。しかし、今回のスポーツカーはスバルが開発しているだけに楽しみです！	コメントへの返答 2009年6月11日 20:12 トヨタとしてはこだわって開発したクルマですが、ドリキンさんが酷評されていたように志の割りには結局中身は中途半端だったのかもしれませんね…。スバルのボクサーエンジンを搭載したＦＲ…個人的にセダンだったら萌えます♪
がーちゃん。 2009年6月11日 20:46 こんばんは。確かにＡＥ８６の再来と言われてましたね。でも時代はミニバンに行ってしまいました。セダンスポーツに興味があるのは、オッサンの証しですかね～(T_T)	コメントへの返答 2009年6月11日 21:05 スープラはあったけれど、このサイズのトヨタＦＲスポーツ車って不在でしたからハチロクの再来と騒がれていたモンです…懐かしいですねぇ。アルテッツァが登場した当時もミニバンの人気が高かったですし…。フーガの前はステーションワゴンばかり乗り継いでいましたが、私もスポーツセダンは基本的に好きです。心が萌えるようなスポーツセダンがここらで登場しないでしょうかねぇ(^^;
tama-hiro 2009年6月11日 21:20 トヨタのFRスポーツセダンとして颯爽とデビューしたアルテッツア… 法被さんの仰る通り、次期トヨタFRスポーツも楽しみですよね^^ にしても法被さんは掘り出し物お探し上手ですねｗ	コメントへの返答 2009年6月11日 21:49 アルテッツァが登場してもう10年も経つとは…時の流れを感じます。トヨタの現行ラインナップでマークＸ以上のＦＲセダンは健在ですが、マークＸとアルテッツァではキャラが違いすぎますし…。ここはスバルとの共同開発によるＦＲスポーツに期待したい所ですネ！また暇な時にブックオフ徘徊するかもです(笑)
Q400 2009年6月12日 9:24 トヨタとスバルが、若者向けのライトスポーツを作るとのことですが・・先日発売になったニューレガシィをみますと、本当に小さくて軽量なものが出てくるのか、不安を感じます(^^;) そもそも、今の時代に若者がスポーツカーを買うかどうかが分かりません。右をみても左をみてもミニバンや軽ばかりの世の中、本当にスポーツに振り向いてくれるのでしょうか？？	コメントへの返答 2009年6月12日 20:46 大型化されたレガシィには私も失望しましたが、そもそもレガシィとは方向性が違うでしょうからねぇ…。不安が杞憂に終わる事を祈りたいです。＞本当にスポーツに振り向いてくれるのでしょうか？？ミニバンやコンパクトカーばかりだからこそ出す意味はあると私は思いますよ。以前よりは縮小傾向ではあるもののセダン需要もあるわけですし、選択肢の一つとしてコンパクトなスポーティモデルはあっていいのではないでしょうか？
ディーゼルオート店 2009年6月12日 16:30 　当時、関東自動車岩手工場で作っていましたね。盛岡グランドホテルの金屏風で発表会行われました。テレビ番組でもオート店→ネッツ店の転換と合わせて宣伝してました。あの勢いはどこに行ったんでしょうね。　２０９万円で売ってるウィッシュの方が勢いあります。	コメントへの返答 2009年6月12日 20:48 ネッツ店転換後初めてのモデルでしたから、そういう店でも話題になりましたね！発売当初はワッと売れたのに段々フェードアウトしていき、レクサスが国内展開すると同時に消滅…。

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