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イイね!
2011年02月11日

2代目・三菱ランサーバン。

2代目・三菱ランサーバン。 何だか久々に見掛けました★

2代目
三菱ランサーバン





Wikiで調べたところランサーバンとしてはこの世代が2代目らしく、同じくWiki情報では2代目ランサーフィオーレのライトバンモデルで、5ナンバーのワゴンもありました(姉妹車のミラージュも同様)。

スタイリングは1980年代中盤の三菱車らしく直線的なデザインで、ボンネットラインがフロントフェンダー部分まで周り込んでいるのが特徴。
バン/ワゴンはスバルのレオーネツーリングワゴン同様に(後のレガシィツーリングワゴンにも受け継がれる)リアドア部分からルーフが持ち上がるセミハイルーフ処理し、スタイリングにアクセントを加えると共に積載能力にも貢献している模様です。

2代目ランサーバン・リアビュー
後ろから見ると斜めにデザインされたテールランプが特徴的。前述したセミハイルーフも相まってライトバンとしては個性的かつスタイリッシュなデザインではないでしょうか?

個体はリアウィンドウに貼付されている『1.8D』ステッカーから推測して1.8Lディーゼルのフルタイム4WD、恐らく最終モデルかと思われます(ちなみにランサー/ミラージュとして初めて4WDが投入されたのがこの世代のバン/ワゴン)。

その後バン/ワゴンともに後継車種であるリベロに統合され、ランサーセディアをベースとしたランサーカーゴを経て現在は日産からADのOEM供給を受けて販売されていますねぇ~(^^)
ブログ一覧 | いろんなクルマ・三菱編 | クルマ
Posted at 2011/02/11 21:26:56

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この記事へのコメント

2011年2月11日 23:04
この方のテールは印象的でしたね~~

この頃良く走っていた記憶が、、、

その後はAD・カローラ・プロボックスなどに押されToT
コメントへの返答
2011年2月12日 10:18
斜めにデザインされたテールランプがいいアクセントになっていますよね♪

昔は結構見掛けたものですが、かつてのライバルだったADのOEMになってしまったのが時代の流れとはいえ残念です…(涙)
2011年2月11日 23:51
うわ~っ! これは懐かしいですね♪ (^ω^)
ボディデザインは、今でも古臭さを感じさせない良いデザインだったと思います。

キックアップルーフは、後席ヘッドスペースが窮屈にならない良い方法ですよね♪
ボディデザインにも良い効果が出ているのではないでしょうかw
コメントへの返答
2011年2月12日 10:21
ホント、変な小細工もなく今でも古臭く見えないスタイリングだと思います!!

キックアップルーフは見た目的にはほんの僅かにルーフが盛り上がっているように見えるものの、車内のヘッドスペースは結構広いんですよね(^^)
2011年2月12日 11:57
知らなかった。ランサーカーゴも日産のOEMになったんですか?
そういえば、弟が通った自動車学校の先生がこのモデルのワゴンに乗っていらっしゃいますね~
確か黄色で四駆だったような…
コメントへの返答
2011年2月12日 19:24
確か2008年末からADのOEM車に切り替わっています。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lancer_cargo/index.html

おぉ~っ、黄色の4WDとはレジャー感覚満点ですネ♪
2011年2月13日 21:49
ツリ目テールで、夜間はすごく印象的でした!

当時はディーゼル4駆のライトバンの種類も
まだ少なかったので、結構売れてた記憶が
あります♪
コメントへの返答
2011年2月13日 22:18
このテールデザインが商用車らしくなくていいですよね★

そういえばディーゼル四駆のライトバンというのも今ではすっかりなくなりました…(泣)

クリーンディーゼルを搭載して復活しないかなぁ??

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