スバル・ジャスティ。

『リッターカー』
つまり、排気量1000cc＝１Ｌ車のことをこう呼びますが、そのルーツとなったのが1977年に登場した初代ダイハツ・シャレード。

エンジンを横置きし前輪で駆動。室内を出来るだけ広く設計。走りも軽快で燃費もいいというコンパクトカーのカテゴリー。
以降1982年日産から初代マーチが、翌年にスズキから初代カルタスといったリッターカーが登場。

その波にスバルも乗ったのが1984年発売のリッターカー
『ジャスティ』です。

エンジンは直列３気筒でＦＦの他に４ＷＤを用意したのがいかにもスバルらしいところ。

一方ボディは軽ボンバン＆セダン『レックス』シリーズの流用。インパネもほぼレックスのまんま。

４ＷＤメカを投入した以外スタイルなど地味で人気は今ひとつ。

途中、４ＷＤに1.2Ｌを投入したり世界初のＣＶＴ（ＥＣＶＴ）を搭載するなどしたものの、1988年のマイナーチェンジ以降手を加えられることなく1994年３月を持って生産終了。

画像はそのマイナー後で、ＥＣＶＴ＆４ＷＤが組み合わされたモデル。

ちなみに欧州ではスズキからカルタスのＯＥＭ供給を受け『ジャスティ』の名で販売されてました。

スバルが満を持して投入したリッターカーも結局は軽自動車に毛の生えた程度にしか見えず（事実そうでしたが）、存在感を示すことが出来ませんでした。また、若干排気量が上のスターレットやシティなどといったライバルの影響もありジャスティという存在が地味だったことも否定できないでしょう。

もし、現在のスバルがリッターカークラスのコンパクトカーを開発・販売したとしても市場は飽和状態なので売れるかどうかは微妙ではないでしょうか？