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イイね!
2006年08月16日

HONDAで見つけたもの・その1

HONDAで見つけたもの・その1 ショールームに展示されている5台中4台はミニバン
(ステップワゴン、オデッセイ、ストリーム、エリシオン)
でしたが、唯一の非ミニバンが展示されてました。

それは
LEGEND


写真では小さく締まって見えてたのですが、実際近くで見るとFUGAよりワイドで背が低く感じました。

それもそのはず、寸法を比較すると…
<LEGEND>
全長4930×全幅1845×全高1455mm
<FUGA>愛車350GT-FOURでのスペック
全長4840×全幅1795×全高1525mm

確かにレジェンドが1.8mオーバーのワイドボディ、全高もフーガよりは低めですね。

実際乗ってみても車高の差はそのまま室内高にも現れていて、フーガに比べるとちょっと窮屈に感じました(とくに後席)。とはいってもフーガの方が例外的に背が高いので尚更そう思うのでしょうが、実用面は何ら問題はありません。

問題は価格。
レジェンドは基本3.5Lエンジン&AWDの1グレードで525万円。
一方フーガ350GT-FOURは431万5千円。
AFS&HIDやサイド&カーテンエアバッグ、BOSEオーディオはオプションになるものの同一排気量&AWDとして比較するとフーガの方がコストパフォーマンスが高いですね。

それから最小回転半径がフーガGT-FOURが5.5mに対しレジェンドは5.8mと大きいのも気になります…。

あとは各人の好み次第ですね(^^;
ブログ一覧 | いろんなクルマ・ホンダ編 | クルマ
Posted at 2006/08/16 18:13:30

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この記事へのコメント

2006年8月16日 20:01
こんばんわw

自分はフーガを買う前にレジェンドとゼロクラウンに試乗しました、確かにレジェンドは良く曲がるしパドルシフトも面白かったんですが値段のわりには内装が・・・無限仕様にすると約800萬諭吉しました(T_T)

クラウンは3リッターで6ATは良かったんですがフーガと比べたら同じ値段でスポーツパッケージが買えたのでフーガにしました(^_^)v

あと、レクサスのGSにも試乗したんですがフーガに乗り慣れていると天井の低さが気になり圧迫感がありました。
コメントへの返答
2006年8月16日 20:11
こんばんは&はじめまして♪
コメントありがとうございます。

やはりレジェンドのSH-AWDは只者じゃないのですね?あれだけ大きく重いボディを自在にトルク配分する超ハイテク…あれって以前日産でR32GT-RなどのアテーサE-TSを開発した人がホンダに移ってSH-AWDを開発したらしいですね。
しかし、仰る様に内装がイマイチ…。個人的にはインパネデザインが古臭く感じました。

クラウンの6ATは魅力的ですよね。でも定番過ぎてつまらない気も…(オーナーの皆さん、ごめんなさい)。価格を考えたらやはりFUGAのコストパフォーマンスが高いでしょう。

FUGAは1.5mとずば抜けて背が高く天井も比例して高いので、一度乗ってしまうとGSとかレジェンドなどが狭く感じてしまいますね…(^^;

プロフィール

「今日でファーストカーFUGAが納車されて19年。
現在の走行距離は137,500kmを突破。
去年はひび割れが酷かったダッシュボードを交換したり出先でエンジンが吹き上がらなくなるトラブルに見舞われたけど、来年の所有20年を無事迎えられますように…✨」
何シテル?   07/12 20:06
このたびは数あるページの中からこちらへお越しいただき、ありがとうございます。 長いHNですが『法被』とお呼びください(^^) みんカラの前身オートビレッ...
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