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2006年09月19日

２代目サバンナＲＸ－７(ＦＣ３Ｓ)。

昨日のブログで取り上げた
サバンナＲＸ－７(ＳＡ22Ｃ)
のフルモデルチェンジ版が
1985年に登場した
ＦＣ３Ｓ型です。

初代は『プアマンズ・ポルシェ』(お金が無い人が乗るポルシェという意味)の異名を持っていましたが、２代目は当時ポルシェのトップラインだった928にやや似たスタイリング。

ハイライトは初代の12Ａ型ロータリーに代わり13Ｂ型インタークーラーターボを全車に搭載。リアサスペンションにトーコントロール型を採用し一段とハンドリングを追求。

またＦＣといえば２シーター仕様・アルミボンネット・ＢＢＳホイール・専用バケットシートなどを装備した限定車∞(アンフィニ)や、硬派なＦＣの中にあって異色ともいえるラグジュアリー志向のカブリオレ(歴代ＲＸ－７唯一のオープンモデル)も設定されてました。

最近ではコミック『頭文字(イニシャル)Ｄ』に登場しているので、新車当時を知らない方でもＦＣの存在を覚えてる方は多いかも？
(そういえば初代ＳＡ22Ｃも『よろしくメカドック』というコミックに登場してた)

実はボクが社会人１年生の時赤の後期ＦＣに乗ってた先輩がいて、助手席でしたが一度だけ乗ったことがあります。
しかしシートポジションがとても低かったこと以外全然覚えてません…(笑)

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Posted at 2006/09/19 18:36:15

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アリアス 2006年9月19日 19:07 私も中学生の頃イトコの人が乗ってました。助手席、後部座席にも何度か乗せていただきました。スポーツカーに興味を持ち出した決定的な１台でしたね。超かっこいい！！と思いましたね。	コメントへの返答 2006年9月19日 19:17 イトコさんがお乗りでしたか？コイツのリアシート相当狭いでしょうね(笑)。そこはスポーツカーなので覚悟の上ですが…(^^；初代もカッコよかったですがＦＣはそれ以上に洗練されていて更にカッコよかったです。この画像の個体もそうですが、今でもたま～に走ってることがありますね。
こぉ。 2006年9月19日 20:11 こんばんは。 FCになって先代のチープさは無くなりましたね。ただパワーバルジが微妙にオフセットされているところに賛否両論でした。後期型のリアコンビランプは少しスカイラインチックで嫌でしたが・・・。後期型のGT-Xグレードはコストパフォーマンスに優れていたので若い方がよく乗ってましたね。FCのカブリオレが欲しくてたまらなかったですが当時は高価すぎて手が出せませんでした。（苦笑）	コメントへの返答 2006年9月19日 20:20 こんばんは♪ 確かに初代に比べＦＣは洗練されましたよね。バルジの位置はインクラの配置でオフセットされたのでしょうか？例えばスバル車のようにシンメトリーのほうが見栄えが一層よかったかもしれませんね。後期型は仰る様にスカイラインばりの丸型４連テールでしたが、ボクも正直似合わない気がしました。そういえばＦＤも丸テール使ってたような…。ＦＣカブリオレの新車価格を調べたら、380万２千円！電動式トップを採用してたこともあって当時高価だったんですね～。
ウルトラザウルス改 2006年9月19日 20:20 そういやこの型も、もう「旧車」の域に入りつつありますよね。これがデビューしたときに生まれた子がもう免許とって車乗り回しててもなんらおかしくありませんからね。ワタクシ、このサバンナも憧れですｗ	コメントへの返答 2006年9月19日 20:26 デビュー年が1985年(つまり21年前)なので旧車の範疇に入るでしょうね～。自分は小学～中学生真っ只中、カー雑誌を熟読していたので鮮明に覚えてます。最初の職場の先輩が乗ってたのですが全くといっていいほど印象が無いんです(汗)。ＲＥ車は運転したこと無いので、いつかはＲＸ－８を試乗してみたいです！
もーた 2006年9月19日 21:08 価格的にも遊び車としていいですね。でも短命といわれるロータリーエンジンが心配です。	コメントへの返答 2006年9月19日 21:18 遊び車故に中古で探すとなると程度は期待できないでしょう。必ずどこか弄ってるでしょうし最悪事故車の可能性も…。ＲＥの宿命である燃費も心配ですね。
hiro-ezo 2006年9月19日 21:51 初めて車を購入する際の候補の一台でした。まだ２０歳そこそこの給料では，燃費や支払いを考えて維持出来ないと判断して泣く泣く諦めた覚えがあります。結局ＦＣより価格の低い１８０ＳＸを購入しました。当時はターボにこだわってたので・・・。	コメントへの返答 2006年9月19日 22:33 ＲＥの宿命、燃費は確かに悪かったみたいですね～。価格や燃費を考慮したら諦めざるを得なかった…仕方の無いことです。 180ＳＸも人気ありましたね！
かんちゃん☆ 2006年9月19日 22:07 こんばんわ♪ 写真見て懐かしい思い出いっぱいになりましたよｗ色もこの色でしたね。 FCは短命でしたが、１番想い出に残る車でした。今でも、乗れるならもう一度乗りたいと思います。ｗ	コメントへの返答 2006年9月19日 22:36 こんばんは♪ ＦＣにお乗りだったと仰ってましたね。偶然色も一緒とは！すでに手放したけれど、想い出が詰まっていて心の中では永遠に走り続けているのですね(^^)
CUEちゃん 2006年9月19日 23:55 なつかしい車です・・。私の最初の愛車がＺ３１のＺＲ-Ⅱ。当時の親友の愛車が前期ＦＣのＧＴ-Ｒでした。価格的にも性能的にもライバルでしたが、どこを走ってもＦＣの方が一枚上手でした。（ドライバーの腕も・・）その後私はＺ３２に乗り換え、彼はＦＤに乗り換えて・・。私は今も走っていますが、彼はもうこの世にはいません・・。	コメントへの返答 2006年9月20日 0:08 亡くなった親友の方がＦＣにお乗りでしたか…。その方とスポーツカー談義に花を咲かせてたのでしょうか。ＣＵＥさんの心の中では、今でも親友の方とＦＣの想い出が詰まっているんですね。その方も、もしこのブログをご覧になって昔を想い出してくれたら嬉しいです。

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こぉ。 2006年9月19日 20:11 こんばんは。 FCになって先代のチープさは無くなりましたね。ただパワーバルジが微妙にオフセットされているところに賛否両論でした。後期型のリアコンビランプは少しスカイラインチックで嫌でしたが・・・。後期型のGT-Xグレードはコストパフォーマンスに優れていたので若い方がよく乗ってましたね。FCのカブリオレが欲しくてたまらなかったですが当時は高価すぎて手が出せませんでした。（苦笑）	コメントへの返答 2006年9月19日 20:20 こんばんは♪ 確かに初代に比べＦＣは洗練されましたよね。バルジの位置はインクラの配置でオフセットされたのでしょうか？例えばスバル車のようにシンメトリーのほうが見栄えが一層よかったかもしれませんね。後期型は仰る様にスカイラインばりの丸型４連テールでしたが、ボクも正直似合わない気がしました。そういえばＦＤも丸テール使ってたような…。ＦＣカブリオレの新車価格を調べたら、380万２千円！電動式トップを採用してたこともあって当時高価だったんですね～。
ウルトラザウルス改 2006年9月19日 20:20 そういやこの型も、もう「旧車」の域に入りつつありますよね。これがデビューしたときに生まれた子がもう免許とって車乗り回しててもなんらおかしくありませんからね。ワタクシ、このサバンナも憧れですｗ	コメントへの返答 2006年9月19日 20:26 デビュー年が1985年(つまり21年前)なので旧車の範疇に入るでしょうね～。自分は小学～中学生真っ只中、カー雑誌を熟読していたので鮮明に覚えてます。最初の職場の先輩が乗ってたのですが全くといっていいほど印象が無いんです(汗)。ＲＥ車は運転したこと無いので、いつかはＲＸ－８を試乗してみたいです！
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かんちゃん☆ 2006年9月19日 22:07 こんばんわ♪ 写真見て懐かしい思い出いっぱいになりましたよｗ色もこの色でしたね。 FCは短命でしたが、１番想い出に残る車でした。今でも、乗れるならもう一度乗りたいと思います。ｗ	コメントへの返答 2006年9月19日 22:36 こんばんは♪ ＦＣにお乗りだったと仰ってましたね。偶然色も一緒とは！すでに手放したけれど、想い出が詰まっていて心の中では永遠に走り続けているのですね(^^)
CUEちゃん 2006年9月19日 23:55 なつかしい車です・・。私の最初の愛車がＺ３１のＺＲ-Ⅱ。当時の親友の愛車が前期ＦＣのＧＴ-Ｒでした。価格的にも性能的にもライバルでしたが、どこを走ってもＦＣの方が一枚上手でした。（ドライバーの腕も・・）その後私はＺ３２に乗り換え、彼はＦＤに乗り換えて・・。私は今も走っていますが、彼はもうこの世にはいません・・。	コメントへの返答 2006年9月20日 0:08 亡くなった親友の方がＦＣにお乗りでしたか…。その方とスポーツカー談義に花を咲かせてたのでしょうか。ＣＵＥさんの心の中では、今でも親友の方とＦＣの想い出が詰まっているんですね。その方も、もしこのブログをご覧になって昔を想い出してくれたら嬉しいです。

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