初代クレスタ。

今日の旧車は
初代クレスタ
(Ｘ50系)
を取り上げたいと思います。


1980年に『トヨタの最高級パーソナルセダン』としてデビュー、同年スタートしたトヨタの新しい販売チャンネル『トヨタビスタ』(現在はネッツ店に統合)から発売されました。
※ちなみにビスタ店スタートから２年後に初代ビスタ(Ｖ10系)が登場するというねじれ現象が…。

80年代車らしく直線基調の落ち着いたスタイリングでボディタイプはクラウンに似たサッシュレスドアの４ドアピラードハードトップを採用(２代目Ｘ70系以降サッシュ付きドアのセダンを採用)。

エンジンは1.8Ｌ直４と２Ｌ直６の各ガソリン。そのうち直６はこれまでトヨタの主力だったＭ型から新開発の１Ｇ型を搭載(以降クラウンやマークⅡなども順次Ｍ型から１Ｇ型へ切り替え)。

以降クレスタは２Ｌターボや２Ｌツインカム24バルブ(後期)を追加するなどバリエーションを拡大。高性能な高級サルーン像を提示してきました。



↑画像は路上で偶然捕獲した後期型で、見えませんがヘッドランプは前期型の角型４灯から角型２灯に変更されています。

ＣＭキャラクターは俳優・山崎努が起用され、ビスタ店のイメージリーダーカーとして渋い味を演出してました。


トップの画像は３代目マークⅡと同じお店で発見した前期型２Ｌスーパールーセントです。
まだプライスボードがないということは、これから売る所でしょうか？