ダイハツ・ミラターボＴＲ－ＸＸ。

久々に旧車ブログを。

1979年、47万円の低価格を武器に軽ボンネットバンの初代『スズキ・アルト』が登場、低価格の他に徹底したシンプルさが評判となり爆発的なヒット。

その翌年、ライバルメーカーのダイハツから乗用セダン『クオーレ』の商用バージョン・初代『ミラ』がデビュー。実用第一のアルトとは対照的に、『1.5ボックス』のキャッチコピーで欧州コンパクトカーのようなスタイリッシュなデザインだったのが初代ミラでした。


1985年、そのミラが２代目へとフルモデルチェンジ。
初代以上にクリーンなスタイリングや質感が向上したインテリア、２気筒から３気筒に進化したエンジンなど、全てにおいてレベルアップを果たしました。

２代目ミラの中で最も印象的だったのは、ターボモデル『ＴＲ』をベースに当時上級車に流行していたフルエアロパーツやアルミホイールを装備した『ＴＲ－ＸＸ(ダブルエックス)』ではないでしょうか。

このＴＲ－ＸＸはモデルチェンジの翌年に投入され、グレード名の『ＸＸ』は親会社のトヨタが使っていたもの(セリカＸＸ)を拝借したと思われます。

今やノンターボの軽でも50ＰＳを軽く超えるエンジンは存在しますが、当時ミラの550ｃｃターボエンジンはグロス表示で52ＰＳ。しかし当時としては激速を誇っていて、ヤンチャなヤング(←死語)だけでなく懐の寂しい八九三屋さんも愛用していたとか!?

画像は去年見つけたＴＲ－ＸＸですが、20年の時を過ぎた今でも洗練されたエアロデザインはなかなか秀逸ではないかと思います(^^)