伝説のＯＥＭ車①・いすゞジェミニ

ＯＥＭとは
Ｏｒｉｇｉｎａｉ
Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ
Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ

つまり同業他社ブランドの製品を製造することを意味していて、開発などにコストが掛かる商品を同業他社から供給を受け、メーカー・商品名などを自社のものに変更し販売することですが、家電業界や自動車業界では日常茶飯事です。

何故こんなことを書いているかというと、実は昨日のブログ(こちら)のコメントでＯＥＭ車について話題になり、実は以前からマイナーなＯＥＭ車の画像を温存していたものを今日から新シリーズとしてスタートすることになりました(^^)

題して『伝説のＯＥＭ車たち』

記念すべき(？)第１回目は４代目いすゞジェミニです。

1974年にＧＭとの共同開発車として初代がデビュー、ＦＦレイアウトを採用し『街の遊撃手』というキャッチコピーで豪快なスタントを展開したテレビＣＭが人気となりいすゞとしては大ヒット作となった２代目、そして３代目へとバトンタッチしますがこの３代目が２代目ほど支持を得られず、結局いすゞオリジナルのジェミニは３代目をもって生産終了。また1993年、いすゞの乗用車生産撤退も決定しました。

しかしこのままでは既存いすゞ乗用車ユーザーやいすゞ関係者への代替車種がなくなってしまうので、ホンダと業務提携を結び1992年デビューした初代ドマーニを供給してもらい、４代目いすゞジェミニとして自社ディーラー網で販売することになりました。

本来フロントグリルにホンダのＨマークが付いている箇所にはＩＳＵＺＵバッジが、フロントドアサイドにＧＥＭＩＮＩバッジが、そしてリアのＨマーク＆ＤＯＭＡＮＩロゴがＩＳＵＺＵ　ＧＥＭＩＮＩへと変更され、室内もステアリングのＨマークがＩＳＵＺＵロゴに差し変わっています。

この『ホンダ版ジェミニ』は５代目(２代目ドマーニがベース)まで続き、2000年をもってひっそりと生涯を終えました。

初代は真面目で堅実な造りでしたし、それを引き継ぎつつＦＦ化し広告展開のお陰もあり大ヒットした２代目がピークだったとわたくしは思います。３代目ではそれまでの持ち味だった堅実さが影を潜め、２代目ほどの支持を得られず結局自社生産中止を余儀なくされてしまいました。

以前何度かブログで書きましたが、いすゞの乗用車というのは個人的に好きで２代目ジェミニの他に117クーペや初代ピアッツァは今でも好きです。トヨタや日産、三菱などとはちがう個性を感じましたねぇ～。

個人的にはジェミニやピアッツァがいすゞ自社生産で復活してほしいと希望しますが、現在の販売力などを考えると希望は薄いでしょう…。

■関連ブログ■
初代ジェミニ
草むらのヒーロー②『いすゞＦＦジェミニ』
３代目いすゞジェミニ。