２代目サバンナＲＸ－７カブリオレ。

２代目ＲＸ－７に追加されたバリエーションで有名なのは、２シーター化しアルミ製ボンネットやＢＢＳ製鍛造アルミを採用し軽量化、スポーツカーの性能をストイックなまでに追求した限定車『∞』(アンフィニ)。



そして∞とは対極のキャラクターとして1987年、ロータリーエンジン車発売20周年を記念し登場した
サバンナＲＸ－７カブリオレ(ＦＣ３Ｃ)です(画像見づらくてすみません)。

80年代中盤、セリカやシティ、ファミリアなど既存モデルをオープンにした車種が増えつつあった中、ＲＸ－７は電動トップを採用した上級オープンモデルとしてデビュー。

この電動トップはスイッチ操作でクローズド(クーペ状態)、ルーフレス(リアウィンドウが残ったタルガトップ状態)、そしてフルオープンと当時としては非常に凝った構造。

エンジンは標準車と同じ13Ｂ型ロータリーターボ。しかしスポーツ性というよりは屋根をオープンにして走行風を適度に味わいながら流すグランドツアラー的なキャラクターが強い一台でした。

画像は昨年、偶然遭遇したＦＣ３Ｃカブリオレですが、グリーンのボディカラーとゴールドメッシュのアルミが渋いです！

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