弐号機に装備されなかったもの。

おはよう御座います。

いやーまさかのジャッキまでオプションとはビックリしました。

スペアタイヤがないので必要ないとの判断ですかね、、、

世の中の考え方についていけないのは、歳をとったからでしょうか!!

コメントありがとうございます。

先代デイズではジャッキが装備されていたのですが、現行はまさかのオプションとは思いませんでしたよ(T_T)

出先でパンクした場合、しかも救援が困難な場合を考えるとジャッキやスペアタイヤを搭載しておいたほうが良いと思うのですが…。

おはようございます。
トノカバーやスペアタイヤが無いのは、やはり燃費稼ぎの軽量化がメインなのでしょうか…💦
我が家の軽自動車ミラジーノはトノカバーやスペアタイヤがついてる時代のクルマなので…
スペアタイヤが無い時点で、新しいクルマって苦手なんです。
バーストだとタイヤ交換以外対応出来ないので、不安ですよね。

コメントありがとうございます。

軽量化のために利便性を犠牲にするのは考え物ですよね。

パンクやバーストを経験しなかったらスペアタイヤは使われず無駄になってしまうでしょうけど、やはり万が一の際を考えてしまうと少々車重が増えても搭載しておいて損はない気がします。

トノカバー、何処かのサードパーティーメーカーで対応品があったら欲しいですネ(^^;

おはようございます。
最近の車、ランフラットタイヤ・ノーマルタイヤ関係なく車載ジャッキのオプション扱い多くなりましたね。
コストカットに軽量化・省スペース化等色々あるみたいですが、スペアタイヤレスにもなった現状、邪魔になりますが昔の古い人間の私はスペアタイヤをトランクに積み込んで対応してます

コメントありがとうございます。

やっぱり最近はジャッキがオプション扱いされることが多いのですね…。

軽量化やコストカットってメーカー側の勝手のような気がします。
万が一のためにもジャッキやスペアタイヤを装備して、最低限ドライバーが対応出来るようにすべきじゃないかなぁと…。

おはようございます！

車載ジャッキがディーラーオプションということは、車止めなんてオプションすらなさそうですね。

コメントありがとうございます。

実は私、車止めを装備したクルマを１台も所有したことがなくて…。

現愛車もですが、そもそも装備されていなかったですね（汗）