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イイね!
2024年05月25日

初代ディアマンテの物件に遭遇❢

初代ディアマンテの物件に遭遇❢ 今のところ三菱車は所有したことがない(デイズは三菱製ですが日産ブランドなので『三菱車』ではない)法被です。

某市へ行った際、中古車店で遭遇した初代ディアマンテ。
遠巻きから眺めてしまいました😅

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ダーク系のボディカラーが多いイメージの初代ディアマンテ。
しかし個体はツートーンカラーです。

alt
別角度から。
見た感じ錆などが少ないようで程度良さそうです。

装着されている5本スポークホイールから北海道で多かった4WDグレードかと推測するも、フロントグリルの4WDエンブレムがありません。『エンブレムを外したのかな?』とも思ったり…。


そんなミステリアスなこの個体をネットで検索すると素性が分かってきました。

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年式はまさに初代ディアマンテが発売された1990(平成2)年式。
走行距離は8.8万kmとこれまた少なく、グレードは25Eで駆動方式は4WDではなくFF。

さらに驚いたのは…
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まさかのMT❢❢
この時代、高級車といえどMTの設定もあったのです。

内外装やシャシーなど画像を一通り目を通すと、年式の割に程度は良さげな感じ。
ネット表示の支払総額が109.1万円となっている一方で物件のプライスボードが128万円となっているのは不思議ですね。

FF&MTじゃなかったら心が動いたかもというのは内緒です💦
ブログ一覧 | いろんなクルマ・三菱編 | クルマ
Posted at 2024/05/25 07:15:41

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この記事へのコメント

2024年5月25日 12:35
希少なMT車だからこそ値段も上がりそうですね。V6の2.5にMTの組み合わせ。
乗ってみたい気もします。
その昔、友人がギャラン スポーツのターボのMT車に乗ってました。
いい音してましたね。
コメントへの返答
2024年5月25日 21:33
新車当時でもMTの設定は少数だったのに、令和の今でも生き残っているとは本当に貴重です!

ギャランスポーツとはこれまたマニアック😅
一応レガシィワゴンの対抗馬ではありましたが、海外向け5ドアハッチバックをベースに『なんちゃってRV』風だったヤツで、確かV6 2LのDOHCツインターボでしたね♪
2024年5月25日 18:40
こんばんは!

あの初代ディアマンテでもMT仕様車があったんですね。(驚)

もちろん、あの時代のクルマは今のローレルで十分ですが・・・冷や汗
コメントへの返答
2024年5月25日 21:36
コメントありがとうございます。

意外にも初代ディアマンテのMT車は存在していたようで、まさか令和の時代にもこうやって残っていたとはビックリです😅

その昔、いとこも新車のC33ローレルに乗っていたのですが、こちらもMTでした。

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「今日でファーストカーFUGAが納車されて19年。
現在の走行距離は137,500kmを突破。
去年はひび割れが酷かったダッシュボードを交換したり出先でエンジンが吹き上がらなくなるトラブルに見舞われたけど、来年の所有20年を無事迎えられますように…✨」
何シテル?   07/12 20:06
このたびは数あるページの中からこちらへお越しいただき、ありがとうございます。 長いHNですが『法被』とお呼びください(^^) みんカラの前身オートビレッ...
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