アコード・エアロデッキ

昨日はシビック・フルモデル記念？というわけで３代目ワンダーシビックを取り上げましたが、今日はシビックに続くホンダ・ロングルーフハッチ第２弾となるこの車を取り上げてみました。

アコード・エアロデッキ

1985（昭和60）年、アコードが３代目（姉妹車ビガーは２代目）にフルモデルチェンジ。２代目プレリュードの流れを汲む低いボンネットやリトラクタブルヘッドライト、居住性を確保しながらプレリュード４ドアといっても言い位スタイリッシュなデザイン。シビックやＣＲ－Ｘに続くホンダＤＯＨＣエンジン（２Ｌ、1.8Ｌ）やＦＦ車世界初の４輪ダブルウィッシュボーンサスペンションなどを採用したホンダの意欲作。

そのアコードは元々シビックの上級車種としての位置付けで初代は３ドアハッチバックでスタート（後に４ドアセダンが追加される)。２代目も３ドアが存在し、この３代目では一歩踏み出してワンダーシビック同様の｢ロー＆ロングルーフ」デザインを用い、｢エアロデッキ｣と名付けた３ドアを発売。

しかしセダンの人気に対してエアロデッキは｢シビックの大型版」としか見えなかったのか、せっかく広い室内を持ちながら３ドアという不便さが仇になったのかシビックのような人気がなく次のモデルチェンジでは初代から続いた３ドアがとうとう消滅してしまいました。

発売当時小学６年だったボクは子供ながら｢カッコイイ｣と思いました。横から見ると間延びした様にも見えなくはないですがリアハッチの開き方も含めてインパクトは充分だったと思います。

これがもし５ドアだったらもう少し売れて、初代レガシィツーリングワゴンが登場する前にワゴン人気に火が付いていたかもしれません。
しかし５ドアにしていたらデザイン的にはバランスが崩れていたかもしれませんし…。

画像のエアロデッキは今月初めに偶然目撃して撮ったのですが、オーナーさんはとても綺麗に乗られてるようです。