初代トゥディ

ワンダーシビック、アコードエアロデッキと続いた
ホンダ｢ロングルーフ３ドア」
第３弾は、このクルマ…。

初代トゥディ

ホンダ久々の軽２ボックスとして1985(昭和60)年登場。
スズキアルト、ダイハツミラ、三菱ミニカなどといったライバルが全高を高くしているのに対し、ここでもホンダは全高をライバルより低めに設計。さらにエンジンルームをコンパクトにまとめ居住空間＆荷室を広くとりワンダーシビックやアコードエアロデッキ同様ロングルーフデザインを踏襲。

さらにディテールも丸型２灯ヘッドライトや一本式フロントワイパー、リアバンパー内に組み込まれたテールランプと特徴的。

エンジンはまだ直列２気筒（550cc）のままだったので振動やノイズがそれなりにあったそうで、動力性能もいまひとつ。

その動力性能などの不満が寄せられたのか、マイナーチェンジでは直列３気筒のシングルカム12バルブに換装され、ホンダらしい走りを得ました。
しかしデザインは特徴的な丸目から没個性的な角型２灯ヘッドライトに
修正され、前期のファニーな雰囲気がガラリと変わってしまいました。

ホンダの軽自動車の中には｢水中メガネ｣初代Ｚや初代バモス・ホンダ、初代トゥディや660新規格で復活したＵＭ－４(四駆)のＺ、オープン２シーターミッドシップのビートなど、どれも個性的なものばかり。
しかし現在のラインナップはライフやザッツ、バモス＆ホビオといったような｢どこも同じの出してるじゃん！」というものばかり。
そろそろ久々にホンダしか造れない軽を見たいものです。

余談ですが初代トゥディが出た翌年、２代目シティが登場。
例に漏れずロー＆ロングルーフで登場したものの、トゥディとプロポーションが似てるのでシティを買った人達は
「トゥディに間違われた！｣
と口々に言ってました(笑）。