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2007年10月21日

東京モーターショー2003アーカイブ『ホンダHSC』

東京モーターショー2003アーカイブ『ホンダHSC』 2003年のTMSホンダブースでの目玉がミッドシップスポーツ『HSC(Honda　Sports　Concept)』でした。

ミッドシップと聞いて勘のいい方なら察しがつくと思いますが、あのNSXの次期モデルかと当時は騒がれたものです。

そのNSXは2005年末をもって生産終了し、いよいよHSCの存在が浮上してくるわけですが、今年１月のデトロイトモーターショーでNSX後継モデルと言われているコンセプトカー『アキュラ・アドバンスド・スポーツカー・コンセプト』を見ると、フロントにV10エンジンを搭載したFRベースのSH-AWDとアナウンスされています(関連情報URL参照)。

そうなるとミッドシップスポーツとしてのNSXは二度と現れない可能性が出てきますね。ミッドシップスポーツとV10エンジン＆AWDではあまりに方向性が違いすぎます…。

今年のTMSにはこの手のコンセプトカーを出展しないホンダですが、２年後のTMSでは見られるでしょうか？

■フォトギャラリー■(三菱コルト)
2003東京モーターショーアーカイブ・ホンダ＆マツダ編
ブログ一覧 | 東京モーターショー | クルマ
Posted at 2007/10/21 12:28:47

   

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東京モーターショー ホンダ HSC NSX
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この記事へのコメント

tama-hiro
2007年10月21日 12:38
こんにちわ^^

フォトギャラの画像も拝見しましたが、フェラーリやカウンタックを連想させるデザインですね♪ザ・スーパーカーと言う感じがします^^
ＮＳＸもなにやらコンセプトが昔と変わっていると言うとの事ですがとても残念なことですね(>_<)
アルミボディのミッドシップ…登場した時はホントに驚いた車でした！
またアノ驚きをホンダはやってほしい気がしますね♪
コメントへの返答
2007年10月21日 12:47
早速のコメありがとうございます(^^)

スタイリングはやはりスポーツカーの王道的デザインですね。流石にドアの開き方は非現実的ですが…(笑)

バブル景気に湧いていた1990年、フェラーリとタメを張る国産スポーツカーが現れた時は興奮しました！遂にこの時が来たかと…。運動性能＆軽量化のために総アルミボディだったというのも凄かったですね。そのお陰で価格もエラク高かったですが…。

しかしデトロイトで公開されたモデルを見ると、NSXとは全然方向性が違うのに驚きというかガッカリです…。
pandacar
2007年10月21日 16:47
アキュラなんとかがフロントエンジンだということを考えると、結局コレは市販化されずじまいなんですね。結構すぐに出てきてもおかしくないような出来だったのに。
コメントへの返答
2007年10月21日 17:13
これでもう少し手直しすれば市販されてもおかしくないと思います。

乗り手を選ぶミッドシップより誰もが操れるAWDのほうが一般的でしょうからねぇ。

フロントに搭載されるエンジンはさすがにV10の可能性は『？』な感じがしますが、せいぜいV８ってところでしょうか？
コル注
2007年10月21日 19:28
ミッドシップといえばＭＩＤ-４を思い出します。
途中で止めちゃいましたが(^^;)
コメントへの返答
2007年10月21日 20:14
ありましたね！
1985、87年に出展されました。

ミッドシップエンジン＆４ＷＤ…四駆技術はＢＮＲ32へ受け継がれましたね(^^)

懐かしい♪
かんちゃん☆
2007年10月21日 23:04
こんばんわ！

ホンダHSCかっこいいですよね。
最近、スポーツカーほしいのですがｗ
まあ、高い車買えませんがｗ

コメントへの返答
2007年10月22日 11:37
こんにちは♪

ホント、カッコよかったです！
このままNSXで販売されていても全然おかしくありませんよね。

スポーツカーには一生に一度乗ってみたいですけど、乗れるかなぁ？

   

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