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法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

2024年04月21日 イイね！

弐号機のあれこれ。【２０２４．４】

弐号機のあれこれ。【２０２４．４】Ｙ５０フーガ＆Ｂ４８Ｗデイズ乗りの法被です。


今年最初のブログにて、弐号機（デイズ）の後席用パワーウインドウスイッチパネルが付いていない件をアップしたところ、みん友さんから社外製で前後セットのパネルが販売されているとのコメントを頂きました（感謝❢）。



デイズ用ではなくｅＫクロス用として販売されているパネルを楽天市場でゲット、満を持して装着。
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味気なく寂しかった後席パワーウインドウスイッチ周辺が華やかに🌟
イイ感じになりました。
ちなみに前席用は純正の予備として保管しています。


しかし、これだけで満足しなかった自分は…


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インパネ左右のダクトにもパネルを装着してピアノブラック化。

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実はダクト部分もピアノブラックにして、センター部分のイメージと統一したいと思っていたんですよねぇ。


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自己満足の範疇ですが、これで前後のバランスが整ったと思います😁


フーガのインテリアにもちょこっとパーツを装着しました。
詳しくはパーツレビューをご覧くださいませ♪
Posted at 2024/04/21 07:21:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | デイズ弐号機 | クルマ
2024年04月01日 イイね！

フーガ君のあれこれ。【２０２４．４】

フーガ君のあれこれ。【２０２４．４】Ｙ５０フーガに乗り続けている法被です。
新年度も宜しくお願い致しますm(_ _)m


長～い北国の冬がやっと終焉を迎え、２台のマイカーの内ファーストカーＹ５０のタイヤ交換を先日済ませました。
前車だったＢＨ５レガシィからＹ５０に乗り換えても自分でタイヤ交換をしてきましたが、齢５０になると体力がが落ちているのか大径かつ重たいＹ５０のタイヤ交換が少々辛くなってきましたねぇ…💦

そんなお年頃なので、右側前後のタイヤを交換したら水分補給を兼ねての小休憩、ワイパーブレードも冬用から夏用への交換作業を済ませ、残り左側前後のタイヤも交換。ナットを増し締めして無事に作業終了しました。
今までは右側交換→左側交換と休憩なしで作業していたんですよね。
結局腰痛が再発したものの、今回は工夫したので以前よりは気持ちにゆとりを持って作業出来たかと思います。


２年前にインパネ運転席側エアコン吹き出し口付近の亀裂を発見しましたが、いつの間にか助手席側の吹き出し口付近にも亀裂が入っているのを発見❢
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外装も、後ろに回るとナンバープレートの封印が相当錆びてきたり…
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マフラーカッター頂部のメッキが剥げていたり…
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まぁ来年で車齢２０年になりますから、気が付くと色んなところが劣化してきますね。
オーナー同様に愛車も歳を取っている証拠ですな😓


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３カ月後には９回目の車検が迫っていますが、現在の走行距離は１２８，０００ｋｍ台ですしエンジンオイルやＡＴＦの交換も済ませたばかり（タイヤ交換の翌日に行ってきました）。
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乗っていて調子が悪い感じもなく、それなりの費用は覚悟しつつ今年も車検を受けようと思います🌝
Posted at 2024/04/01 07:55:07 | コメント(3) | トラックバック(0) | フーガ君 | クルマ
2024年03月17日 イイね！

モトコンポに遭遇する。

モトコンポに遭遇する。初めてのセカンドカーはホンダ車だった法被です。
前回はユーザーインプレッションを書いたのでブログの順番が前後してしまいましたが、先月東京へ遊びに行った時の続きを…。


新宿の某ミニカーショップへ行く前に、青山のホンダ本社へ寄ってみました。

そこで待ち受けていたのは…


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今回の話題はこちらではなく…


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伝説の原付スクーター『モトコンポ』です❢

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御存知ない方には何だかオモチャっぽい乗り物に映るかもしれないけれど、立派な原付スクーターなのです。


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１９８１年に初代シティと同時デビューしたモトコンポ。
ハンドルやシート、ステップを畳んで固定すればシティのラゲッジスペースに搭載可能というユニークなモデルでした。

例えばシティのラゲッジスペースにモトコンポを搭載し、目的地に到着してクルマで移動するには困難な場所や出先でちょっとした移動をしたい時にはモトコンポを出して…なんて使い方が出来たのです。

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そういえば小学生の頃に作ったタミヤ製初代シティのプラモデル（１／２４スケール）にはモトコンポが付属されていて、走行用のモーターを組まずにディスプレイモデルを選択すれば実車同様シティのラゲッジスペースにモトコンポを搭載することが可能だったんですよねぇ。


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普段は栃木のホンダコレクションホールに展示されているのかな？
何とも懐かしいものに遭遇しました😀
Posted at 2024/03/17 07:03:23 | コメント(2) | トラックバック(0) | いろんなクルマ・ホンダ編 | クルマ
2024年03月10日 イイね！

モンスター ベリーベリーラッシュ　製品インプレッション

モンスター ベリーベリーラッシュ　製品インプレッションみんカラモニター企画に初めて当選した法被です。


『何シテル？』で書いたように、先月募集していたユーザーインプレッション企画に当選！
その商品が先日届きました。







モニター商品は株式会社プロスタッフ様の鉄粉クリーナー『モンスター　ベリーベリーラッシュ』です。
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北海道という土地柄、冬の時期は道路に融雪剤を蒔く影響でボディに鉄粉が付着し、そのまま放置すると錆の原因になってしまいます。
実は先月、手持ちの鉄粉クリーナーを使って弐号機（デイズ）の洗車をしたばかりですが、その後も融雪剤が蒔かれた道路を通って実家の往復をするなどで汚れや鉄粉が再び付着。
丁度モニター商品が届いたタイミングもあり、早速使ってみることにしました。


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ドアにスプレーした状態。
先月鉄粉を取り除いたばかりなのに、再び付着した鉄粉に広範囲に反応しています。

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フロントバンパー。
こちらも鉄粉をキャッチし、紫色に反応しています。
ボディ全体にスプレーした後、スポンジで擦り水を掛けて拭き取ると…

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鉄粉は見事に落とされ、ボディコーティングのツルツル感が復活！！

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ホイールの鉄粉も見事に落ちました。

鉄粉捕獲性は手持ちのクリーナーと遜色なく十分なものです。
また鉄粉クリーナーといえば鼻をつくような薬品臭が避けられないのですが、この商品はブルーベリーの程良い香りで使いやすく、薬品臭とは無縁。長時間使用していても辛くないのが嬉しいです。

今回は軽自動車の弐号機に使用しましたが、元々７００ｍＬの大容量なので、もう１回以上使えるどころかファーストカー（フーガ）にも余裕で使えるぐらい使用後の容量はたっぷり残っているのも嬉しいです。今度はフーガにも使ってみようかな？

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一つだけ残念なのは、スプレーガンのレバーが短いので（私の手が大きいのもある？）連続でスプレーすると手が疲れてきます。
メーカー様には改良をお願いし、使い勝手がより良くなることを期待しましょう。


鉄粉をしっかり除去するだけでなく、安心して使える大容量や薬品臭を抑えた使いやすさは今まで使用した鉄粉クリーナーの中で一番かと思います。
Posted at 2024/03/10 10:05:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | みんカラ(オフ会含む) | タイアップ企画用
2024年03月03日 イイね！

横浜２０２４・春の陣。

横浜２０２４・春の陣。日産車を所有している法被です。


先週末、久し振りに東京方面へ遊びに行ってきました。
朝晩は寒かったですが、桜が咲いている所もちらほらあって春の足音が訪れているようです。


そんな中、これまた久し振りに横浜の日産グローバル本社ギャラリーへ。
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ジャパンモビリティショーで公開された電気自動車のコンセプトカーが展示されていました。

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ニッサンハイパーフォース
１０００ｋＷを発生する高出力モーターを搭載し、ｅ-４ＯＲＣＥで駆動。
将来のＧＴ－Ｒを示唆するコンセプトカー。

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ボディサイドのデカールが、あの往年のクルマを彷彿させます❢


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ニッサンハイパーツアラー
こちらはミニバンタイプのコンセプトカー。
ＥＶ化はともかく、デザイン的にはＶモーショングリルを配置して次期エルグランドに反映されるのかな？


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ヘリテージコリドーではダットサンブランドの３台が展示されていました。
偶然にも全て赤いボディカラー。


２年前はＧＴ－Ｒを試乗しましたが、今回はＷｅｂで事前予約してフェアレディＺを試乗してきました♪
【関連ブログ『横浜２０２２・春の陣。』参照】

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試乗車はバージョンＳＴ・９速ＡＴ。

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ＧＴ－Ｒとはまた違う雰囲気で、インパネ上部の３連メーターがムードを盛り上げてくれます。

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約７ｋｍ＆３０分の公道試乗なのでＺ本来のパフォーマンスを堪能することは出来ませんが、加速が良くて発進する時のエンジン音は控えめながら良い音がしますし、巡行時も静か。
足回りは硬いけれど不快な感触がなく洗練されたスポーツカーの印象で、グランドツアラーとしても通用すると感じました。


フォトアルバムにはブログで公開した以外にも沢山画像をアップしましたので、是非御覧ください。

■フォトアルバム■
Posted at 2024/03/03 07:32:38 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ
 
 

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「実家へ帰る用事があり、姉のキャンバスのタイヤ交換もしてきた。
自分の愛車以外でタイヤ交換したのは初めてかも?」
何シテル？   04/07 15:03
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