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法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

2023年08月06日 イイね！

１０１（ひゃくいち）。

１０１（ひゃくいち）。高校生当時、ドラマ『１０１回目のプロポーズ』をリアタイ視聴していた法被です。
今回はドラマとは全く関係がないブログですので、悪しからず…。


フーガでお出掛けしていた某日某所、久々に遭遇しました。
ドアに貼られた『ＧＴ　ＡＰＥＸ　ＴＷＩＮ　ＣＡＭ　２０』のステッカーが当時このクルマを所有するオーナーの心をくすぐったのかもしれません。


ＡＥ１０１型カローラレビンＧＴ　ＡＰＥＸ
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個体は１９９１～９３年の前期型で、個体のボディカラーもグレードも当時よく見掛けたものです。

ドアステッカーにもあるように、搭載エンジンは１気筒辺り５バルブ×４気筒＝２０バルブの４Ａ－ＧＥ型ＤＯＨＣ。
内外装も開発時期がバブル期だっただけありコストが掛かっていましたが、この次の代のＡＥ１１１型ではバブル崩壊によるコストダウンの影響で寂しいぐらいシンプルになってしまい、その落差に驚いたものです。

兄弟車のスプリンタートレノ共々、当時の若いクルマ好きが所有していたことが多く、友人や会社の先輩・後輩などもＡＥ１０１型に限らずレビンやトレノを所有していたというケースが多かったですね。ちなみに私の場合はＡＥ１０１型の先代に当たるＡＥ９２型に乗っていた勤務先の先輩や後輩が多かったです。

また、レビン＆トレノ最大のライバルとして忘れてならないのはシビック。
これまた当時の若いクルマ好きが乗っているイメージが強く、全日本ツーリングカー選手権でもディビジョン３クラスではレビンＶＳシビックのバトルが繰り広げられていました。
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そういえば私はレビンやトレノ、シビックなどのテンロクスポーツを所有したことがありませんでした。
今思えば、最初のクルマとして中古のＡＥ９２やＥＦ９辺りを購入していたら違うカーライフを送っていたかもしれません😅
Posted at 2023/08/06 05:00:21 | コメント(1) | トラックバック(0) | いろんなクルマ・トヨタ＆レクサス編 | クルマ
2023年07月14日 イイね！

懐かしのＰＡ１。

懐かしのＰＡ１。１１年前、セカンドの軽自動車を初めて所有した法被です。


Ｙ５０フーガ１台では普段使いで色々と持て余してしまうため、足グルマとして軽自動車の所有も考え始めた私は、以前から気になっていたホンダＺ（ＰＡ１）を購入。
しかし、所有期間は僅か８カ月という法被史上最短記録をマークしたという、ある意味幻のセカンドカーでした💦



某日、現セカンドカーのデイズ弐号機でスーパーへ行った時のこと。
買い物を済ませて駐車場に戻ると、隣にはＺの姿が…。
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フォグランプが大径だったりドアミラーにメッキカバーが装着されているなど外観パーツの違いはありますが、ボディカラーは私が所有していた個体と同じスプラッシュシルバーメタリック。

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そう、これこれ❢
このスタイリングが好きだったんだよなぁ～❢

ただ、エンジンがミッドシップ（リヤシート下）に搭載されていたために整備性が悪かったのと、ＣＤを流しながら走っていて段差の大きい所を通過すると音飛びするぐらい、とにかく足が硬いのが難点。
一方でエンジンはターボ付きということもありパワフルでトルクフル、しかも静か。アクセルレスポンスも良くて、軽といえども流石はホンダのエンジンだと感心したものです。

しかし、ミッドシップ四駆という唯一無二のメカニズムを持っていたのに、ジムニーやパジェロミニ、テリオスキッド（Ｚを降りた後に２年所有）といった軽ＳＵＶのライバルたちの陰に隠れてしまい、新車当時は人気がありませんでした。
Ｚからテリオスキッドに乗り換えるとターボのクセにアクセルを吹かしても加速がとても鈍くてストレスを感じ、Ｚのエンジンに載せ替えたかったぐらい（笑）


そういえば初代ホンダＺのミニカーは発売されていたけど、この２代目Ｚのミニカーは存在しないんですよね。マイナー車の商品化も得意とするハイストーリー辺りに発売を期待したいです😅
Posted at 2023/07/14 08:05:43 | コメント(1) | トラックバック(0) | いろんなクルマ・ホンダ編 | クルマ
2023年07月07日 イイね！

弐号機のあれこれ。【２０２３．０７】

弐号機のあれこれ。【２０２３．０７】弐号機の走行距離が先月で１０，０００ｋｍに達成した法被です。


先代デイズから使ってきたスタッドレスタイヤが４シーズンを終え、いよいよスタッドレスとしての使用限界を知らせるプラットホームが見えてきました。
値上がりする前に新品スタッドレスを購入し、交換するまで暫し物置に保管しておきました。


その日の午後から弐号機に乗ったところ…







タイヤがパンクしてる～❢❢

スタッドレスを持ち帰った時は何ともなかったのに、午後までの間に一体何があったのか？
心当たりがありません…。
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安全な場所に弐号機を停めて、慌てず騒がずスペアタイヤに交換。
積んでてよかったスペアとジャッキ♪
この弐号機も然り、最近のクルマにもスペアタイヤとジャッキを是非標準で搭載してほしいと思うのは私だけでしょうか？

近くのガソリンスタンドへ駆け込み、パンクしたタイヤが修理可能かを確認してもらいました。
傷口はトレッド面に付いていましたが、内部の傷の範囲が大きいとのことで残念ながら修理不可😓

新車装着のタイヤゆえ納期が掛かるし価格も高いと聞き、他の３本はまだまだ使えるけど翌日思い切って新品タイヤ４本を急遽購入しました。
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ジェームスでヨコハマ・ブルーアースＲＶ・ＲＶ０３ＣＫを新調。
キャンペーン中とのことで通常よりお得に買えたのはラッキーでした🌟
※走り込んでからパーツレビューにアップします


そういえば４年前も先代デイズのタイヤ（今回と同じ左後輪）がパンクしたんですよね。
【関連ブログ】

さらに今年は春にフーガの夏タイヤを買ったばかり。
【関連ブログ】

フーガの夏タイヤと弐号機のスタッドレス購入までは計画通りだったものの、まさかの新車装着タイヤがパンクするというアクシデントにより、止むを得ず弐号機の夏タイヤ購入という想定外の出費。

今の私は『タイヤ貧乏』という言葉が当てはまっています😓


追伸
フーガの整備手帳で１２カ月点検後にエアコン不調の件を書きましたが、使用時の設定が良くなかっただけで、冷風がちゃんと出てきました。
Posted at 2023/07/07 08:15:53 | コメント(1) | トラックバック(0) | デイズ弐号機 | クルマ
2023年06月18日 イイね！

ミニカーのいろいろ。

ミニカーのいろいろ。ミニカーコレクターの法被です。


ブログにはアップしていませんが、トミカリミテッドヴィンテージの７ｔｈスカイラインやＡＥ８６レビンなど、新旧ミニカーをゲットしている今日この頃。




７ｔｈスカイラインといえば、トミカの２ドアスポーツクーペＧＴＳがみん友さんのブログに取り上げられていて、『そういえば…』と思い出し中学生当時の私が購入した秘蔵コレクションを引っ張り出してみました♪
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今見てもプロポーションはなかなかで、ＧＴオートスポイラーも再現されています。
この当時のトミカはドアミラーを再現したモデルが出始めた頃。
ボディカラーは箱絵のブラック×ガンメタツートンではなく、何故かブラックのストライプが入ったレッドで『何でツートンじゃないんじゃ！？』と突っ込みたかった当時の私です💦


ファミリーマート限定で販売中の『京商６４コレクション０２』。
第１弾はトヨタ車４車種でしたが、第２弾は日産車４車種。
その中からお気に入りなのがＳ１３シルビア（ライムグリーンツートン）です。
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トミカリミテッドヴィンテージと同じスケールで、リアルな再現性。
価格もトミカリミテッドヴィンテージより安価です。
注意したいのはタイヤの収まりが悪い個体も出回っていること。幸いパッケージが透明なので、購入する際は要チェック❢


おしまいは私の実家にあるミニカー３台。
姉が好きなクルマ＆気になってたクルマです。
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左の初代ムーヴキャンバスはリサイクルショップでゲットし、現行キャンバスが納車されるまでミニカーで我慢してもらいました（笑）
中央のミッフィーはドリームトミカにラインナップされていたもの。姉が好きなキャラクターの一つなので購入。
そして右のピンククラウンはレギュラートミカ。街中で実車を見たことがあり、かなりのインパクトがあったとのことで手持ちのコレクションから実家へ持っていきました。


ガキの頃はコレクションという概念があまりなかったけれど、実車を持つようになり、みんカラも始めるようになってからミニカーコレクション熱が再燃するなんて思いもしませんでしたね…😅
Posted at 2023/06/18 01:07:23 | コメント(2) | トラックバック(0) | 法被コレクション（ミニカーなど） | 趣味
2023年06月07日 イイね！

４年ぶりの見学。

４年ぶりの見学。クルマ好き＆旧車好きの法被です。


先月の話で恐縮ですが、北海道夕張郡栗山町で開催された『第５回北海道オールドカーミーティングｉｎ栗山』を見学してきました。
憎き新型コロナが５類へ移行しマスクの着用が個人の判断に委ねられたこともあり、私にとって４年ぶりの旧車フェス見学。久々にテンション上がりました❢


数ある旧車の中から印象的だったクルマたちを紹介します。



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雑誌やメディアで取り上げられてきた、初代ファーゴがベースの『北斗星ファーゴ』。
遂に実車を拝見することが出来ました。

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寝台車『北斗星』を限られたスペースで再現。
オーナーのＳさんがＤＩＹでとことんこだわって仕上げた奇跡と情熱の一台です。

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１９５０～６０年代のアメ車テイストを感じつつも味わい深い初代デボネア。
２２年間に渡って生産されたことから『走るシーラカンス』のフレーズを与えられましたね。


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１９９０年代の日産を象徴したクルマの一つがＰ１０型初代プリメーラ。
ＪＴＣＣに参戦していたカルソニックプリメーラのレプリカ、見事な出来です🌟
カルソニックの社名も無くなりましたねぇ…。


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これまた貴重な初代セリカＸＸもエントリー。
直列６気筒エンジンを搭載したことによるロングノーズのフォルムと角型４灯ヘッドライトが、ベースとなったセリカとは別格の印象を与えます。


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かつて私も乗っていたＢG型２代目レガシィツーリングワゴン。
この年代のクルマもオールドカーのカテゴリーに入り、旧車フェスにエントリーする時代ですものね。自分も歳を取ったものだ…（苦笑）


フルオリジナルもあればオーナーがこだわってモディファイを施したクルマもあって実に様々。
人もクルマも十人十色で、オーナーそれぞれがカーライフを楽しんでいるのが伝わる楽しいイベントでした😁

フォトアルバムに画像をたっぷりアップしましたので、是非御覧ください♪


■フォトアルバム■
Posted at 2023/06/07 10:06:47 | コメント(2) | トラックバック(0) | いろんなクルマ・その他 | クルマ
 
 

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暫く記事にしてませんが健在ですよ☺️」
何シテル？   03/12 20:52
このたびは数あるページの中からこちらへお越しいただき、ありがとうございます。 長いＨＮですが『法被』とお呼びください(^^) みんカラの前身オートビレッ...
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