法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

一昨日から日産ギャラリーで特別展示されているとのことで、行って来ました★

まずは派手なセレナが…。
実はこのセレナ、大人気のコミック『ワンピース』とコラボした『サウザンド・セレナ号』であります。
ＣＭではアニメで表現されていたのですが、なんと実車にするとは！！
それにしても目立ちますね(^^;

そしてサウザンド･セレナ号の運転席を覗いてみると…


ワンピースの登場キャラクター『チョッパー』が乗っているではありませんか♪
更によ～く見るとジュニアシートが…（笑）

春休みが始まると学生の皆さんも見にやって来ることでしょうね(*^^*)


さて、サウザンド･セレナ号と同時に日産の歴代車『ヘリテージカー』も展示されています。
５台のうち何台かをご紹介すると…


こちらは１９３５年製ダットサン１４型ロードスター。
１９３５（昭和１０）年ですから、現在のクルマから見るとあらゆる所がクラシカルな雰囲気。タイヤなんか幅が細くて自転車みたいです（笑）


こちらはＢｅ－１キャンバストップで、今回展示されているヘリテージカーでは一番新しいクルマ。
ベースは初代マーチ（Ｋ１０型）で、１９８５年の東京モーターショーで参考出品され、１９８７年に限定販売され話題となった日産パイクカー第１弾。
発売からもう２４年前になるんですねぇ…。当時、私は中学生でしたヨ（遠い目）


個人的にはワンピースよりヘリテージカーに興味があるので（笑）、じっくり見入ってしまいました。
現在のクルマにはない人間臭い個性がヘリテージカーにはありますねぇ～(^^)

フォトギャラに収録しましたので、よかったら御覧下さい！！

■フォトギャラリー■（日産フーガ）
日産ギャラリー・ヘリテージカー２０１１～その１
日産ギャラリー・ヘリテージカー２０１１～その２

久々…というか今年になって初めて日産ギャラリーへ。
軽乗用車のモコが丁度フルモデルチェンジしたばかりで、じっくり見てきました。

１Ｆターンテーブルに展示されているのはアーバンブラウンというボディカラー。大人っぽい雰囲気です。




こちらはモコのイメージカラーとしてＣＭや広告で全面展開されているモコベリーというピンク。華やかな色でモコの購買層であろう女性向きといった趣きで、男性が乗ると浮いてしまいそうな…。その点ブラウンならそんな違和感が中和されるかも？


もう１台はアロマティックアクアというライトグリーン。
モコベリーよりずっと落ち着いた清潔感のある優しくて明るい色です。


モコは初代からスズキＭＲワゴンの日産向けＯＥＭ車で、今回の３代目も先月フルモデルチェンジしたＭＲワゴンがベース。例によって前後のスタイリングなどが変更されています。

ちょっとまぶたが下がって眠そうな目をしている（？）ＭＲワゴンに対してモコはお目目パッチリ♪

ＭＲワゴンの売りであるタッチパネル式ディスプレイオーディオがモコにも設定されています。初めて触ってみたのですが、ボタンやスイッチ類が全てディスプレイなので昔ながらのボタンやダイヤルが付いているオーディオに長年慣れている私には最初『エッ！？』という戸惑いが…（汗）

でも見た目はユニークですし、操作感覚も慣れの問題でしょうか？

見るからにキャビンが広そうなモコ。車内に乗ってみたところ、足元も頭上もとてもゆったりしているし内装の造りもなかなか良く出来ています。月並みの感想で申し訳ないと思いつつ、姉のムーヴにも言える事だけど最近の軽自動車は室内がとても広くて内装の質感も高くて、積極的に軽自動車を選ぶ気持ちが分かりますねぇ★

私も出来れば街乗り用に軽自動車があったらいいなぁ～なんて思うことが。
だってフーガでは街中で持て余してしまいますからネ(^^;

日産が以前から市販化を示唆していた電気自動車
『リーフ』
が遂に昨日（３日）発表され、会社帰りに早速日産ギャラリーへ見に行きました。
※発売は１２月２０日から

実は昨年の東京モーターショーで見ているのですが、市販化される前のプロトタイプだったので車内に乗ったり実車に触るといった事は出来ず…。しかし今回は満を持して市販化されたので、思う存分じっくりとリーフに触れることが出来ました♪


内外装のデザインはほぼ変更なしで、フロントのナンバープレートはセンターにレイアウトされました。


メーターは上がスピードメーターや外気温計など、下は航続可能距離やバッテリー残量計などが配置される二段式の『ツインデジタルメーター』。


ボンネットの下にはエンジン…ではなく、モーターとインバーターを搭載。でもヘッドカバーのようなパッと見だったり(^^;
床下にリチウムイオンバッテリーを搭載して操縦安定性や広い室内を確保したとのこと。

さらにリーフは、例えば乗る前に携帯電話やＰＣからエアコンを稼動させたりとか、充電が完了すると携帯にメール送信されて航続可能距離をチェックする事が出来るなどＩＴ技術を積極的に投入されています。実際にミスフェアレディの方が実演して見せてくださったところ、確かに航続可能距離（エアコン使用時・未使用時）のメールが受信されていました☆

車両価格は３，７６４，２５０円～ですが、政府からの補助金最大７８０，０００円を受け取ったとして実質車両価格は２，９８４，２５０円～という戦略的な設定。

首都圏に比べてこちらではインフラが未だ整備されていないので、この点が解消されたら一気に普及が進むかもしれません。またＥＶの先輩である三菱ｉ　ＭｉＥＶより室内がゆったりしていて（乗車定員はｉ　ＭｉＥＶの４名に対してリーフが５名）、ＶＤＣが装備されているので冬道でも安心ではないかと思います。


電気自動車という点だけでなくＩＴ技術も投入されたリーフは新しいカーライフに一石を投じる予感がしますねぇ。フーガハイブリッドやジューク１６ＧＴ　ＦＯＵＲ同様、試乗してみたい日産車の一つであります(^^)

フォトギャラに詳しく収録しましたので、宜しかったら御覧あれ！
■フォトギャラリー■（日産フーガ）
日産リーフ･１
日産リーフ・２

日産としては１０年ぶりとなるハイブリッドカー
『フーガハイブリッド』
が登場し、早速日産ギャラリーへ実車を見てきました。

とはいっても実は去年東京モーターショーで展示されているのを見てきたので、厳密には初めてではないという…（市販版は初めてですヨ）。

ボディカラーはエターナルスノーホワイトという独特の色合い。


純ガソリン車との外観上による違いは左右フロントフェンダー＆リアトランクのＨＹＢＲＩＤエンブレムとＰＵＲＥ　ＤＲＩＶＥエンブレムのみで、トヨタやホンダのようにグリルやランプ類によるガソリン車との差別化は敢えてしていないみたいです。

エンジンはＶＱ３５ＨＲ型３．５Ｌ　Ｖ６、これに１モーターと２クラッチを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。
１０・１５モード燃費は１９．０Ｋｍ／Ｌとコンパクトカーに迫る、クラストップの低燃費！！


エコ性能と日産らしい走りを両立した独自のハイブリッドシステムというのが売り。


この排気量＆ガタイでコンパクトカー並みの燃費とは…さすが『技術の日産』です（←古い！）
同じフーガと名が付く我が愛車にはどう逆立ちしても叩き出せない燃費です(>_<)

実家帰るたびに『そんな大きいクルマ乗り回して…』とオカンにイヤミを言われますが、燃費のいいハイブリッドなら少しは免罪符になるのかも！？

…って、乗り換えるお金も無いですカラ（笑）

まずは機会があれば試乗してみたいですね♪

日産ギャラリーで８月に発売される３代目エルグランド（Ｅ５２型）が先行展示されているとのことだったので、先日見てきました。

展示されているのは３５０ハイウェイスター・プレミアム（４ＷＤ）、ボディカラーはファントムブラックです。

Ｅ５２型エルグランド最大のニュースは、先代Ｅ５１型まではＦＲレイアウトだったエルグランドが今度のＥ５２型では遂にライバル同様ＦＦレイアウトへ大変更したこと。



ＦＦとなったことで今までのエルグランドより低く見えます。
というのも先代Ｅ５１型の全高が１９１０ｍｍなのに対し新型Ｅ５２型（ハイウェイスター）は１８１５ｍｍ。実に１００ｍｍ近くも低くなっているので尚更そう実感しますねぇ。


メッキを使った大きなフロントグリルや横長のテールランプ…如何にもエルグランドですよね！！

Ｅ５１型ではウィンドウ上部に配置されていたリアワイパー、Ｅ５２型では一般的なウィンドウ下部に移されています。

インパネはＥ５１型では斬新なデザインでしたが、Ｅ５２型はフーガのようなデザインに変更されました。

これならフーガから乗り換えたとしても違和感がないかも！？
なんたって日産の最高級ミニバンですからね。

エルグランドの特等席であろうセカンドシートに座ってみました。オットマンが付いたキャプテンシートは座り心地最高！！（ハイウェイスタープレミアムは本革シートが標準装備）


それにしても、あんなに背が高かったエルグランドがここまで低くなったのには正直驚きました（とはいっても１．８ｍもあるので高いには変わりありませんけど）。
しかし重心が低くなった事でエルグランドならではの走りが一段と素晴らしくなっているのではないでしょうか？


フォトギャラに詳細をアップしましたので、良かったら御覧下さい♪

■フォトギャラリー■（日産フーガ）
Ｅ５２エルグランドｉｎ日産ギャラリー