法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

１２月２４日…今日はクリスマスイヴですね。
今夜は家族や恋人、お友達などでパーティをする方がいらっしゃるでしょうか？

私は昼から夜まで仕事なので、クリスマスイヴとは無縁ないつも通りの一日であります（爆）

ＴＯＰ画像は札幌の冬の風物詩『ホワイトイルミネーション』というヤツ。
幻想的な眺めですなぁ～☆

さてさて、先日から日産ギャラリーで最新型車の他に歴代の名車『ヘリテージカー』が展示されているとのことなので、見て来ました。

まずこちらは２代目セドリック・スペシャル６（１３０型）。



１９６５年にフルモデルチェンジって聞くと随分古く感じますよねぇ！
クルマ好きなら御存知の通り、我が愛車・フーガの御先祖様ですから感慨深いものがあります。


もう一台は初代フェアレディＺ・２４０ＺＧ（Ｓ３０型）。



こちらは１９６９年にデビュー、２４０Ｚシリーズはその２年後に国内デビュー。
マルーンのボディカラーやＧノーズといわれるエアロダイナノーズ、前後オーバーフェンダーが味わい深い！

実を言えば２４０ＺＧは秋に横浜の日産本社ギャラリーで歴代Ｚが展示されていた時にも見たけれど、こうやって間近で見れたのは最初かも？１３０セドリックも多分初めて間近で見れた気がします。
所有しているならともかく、流石に３０～４０年以上も前のクルマを見る機会ってまずないですから…。

私的にはいいクリスマスプレゼントになったかな(*^^*)

フーガのフォトギャラに詳しくアップしましたので、よかったら御覧くださいませ。

■フォトギャラリー■（日産フーガ）
日産ギャラリー・ヘリテージカー＃１
日産ギャラリー・ヘリテージカー＃２

いよいよ本日発売となった２代目・日産フーガ。

先月末に東京モーターショーで市販直前のフーガを見てきたものの人混みでじっくり見て触れなかったし、昨日あったＤの内見会にも行けず…。
そこで仕事帰りに早速じっくり見てきました♪


改めて新型フーガを目の当たりにすると、随分躍動的なフォルムに変身しましたね！
スカイラインで言えばＶ３５→Ｖ３６へ変貌したように、フーガも似たような変貌ぶりです。




先代前期ではインテリアの質感に難があったのですが、スイッチ類や素材などを見直して高級車に相応しい質感にアップされています。

この辺りは、シーマを補完する意味合いもあるからでしょうか？

メーター類は日産が世界最大と謳う真円１２０ｍｍのファインビジョンメーター。
ホント大きくて見やすい！
機会がありましたらショールームで是非ともご確認を。


エンジンは先代の３．５Ｌが３．７Ｌに排気量アップ。

左右にあったエンジンルームのカバーが廃止されているんですねぇ…（汗）

一通りじっくりと見たので、あとは日頃お世話になっている近所のＤに試乗車が配備されたら是非とも試乗して先代との違いを確かめてみたいものです☆
でも、買いません…っていうか買えませんけどね(^^;

これで遂に我が愛車が名実共に『旧型』になってしまいました…orz


フォトギャラにまとめたので、良かったらご覧下さい♪
■フォトギャラリー■（日産フーガ）
新型ＦＵＧＡ・１
新型ＦＵＧＡ・２
新型ＦＵＧＡ・３

このタイトル判る方、それなりの年齢ですよね…（汗）

旅行３日目。
今日は横浜へ行ってきました。

前回横浜へ行ったのは４年前。
友達の家族とみなとみらいへ行ったんですよねぇ～。

そして今回は一人で横浜へ。
その目的とは…？



日産グローバル本社ギャラリー

東京銀座に長らく本社を構えていた日産が８月に発祥の地でもある横浜へ本社を移転。
銀座時代の本社は３回行った事があるけど横浜へ移転してからは行った事がないので、今日行ってきたというわけです。

丁度フェアレディＺ誕生４０周年イベント開催中で、歴代Ｚが一堂に展示されていました☆


銀座時代もそうでしたが本社だけに展示台数が多く、そのうえ移転してからは海外で販売されている現行車種や旧いクルマも展示されていますし、日産の歴史が判る展示物などもあって楽しめましたヨ♪


屋外にも新車が展示されていて、さらにオープンテラスとなっているので併設のカフェで軽い昼食を摂りました(^^)

しかし昨日の東京モーターショーの疲れが残っているのか（歳のせいだろう…きっと）、帰りは足が疲れて疲れて…。

さて旅行も明日で最後。飛行機が最終便という事もあるので、それまでゆっくりしたいと思います。

そして帰ってきたらモーターショーや今日の様子をフォトギャラに更新しますので、今しばらくお待ち下さい(>_<)

久々に日産ギャラリーへ足を運びました。
今回はフェアレディＺ・４０ｔｈ　ＡｎｎｉｖｅｒｓａｒｙとフェアレディＺロードスターが展示されています。

Ｚロードスターに乗り込みソフトトップ（幌）をクローズ状態にしてみたところ、僅か２０秒程度で完了♪
先代Ｚ３３ロードスターでは最後の段階でソフトトップを手動でロックしなければならなかったのが、Ｚ３４ではそれが自動でロックされるフルオートに進化されていました。

信号待ちでも簡単に操作出来るし、きっとその瞬間には周囲の注目を浴びることでしょうね…。
日産ギャラリーのミスフェアレディさん曰く『ソフトトップの開閉をお見せしている時、ギャラリー沿いのバスの乗客からも注目されます』と仰ってましたし(^^)



そしてソフトトップのカラーも通常のブラックの他に、このようなボルドーも選択可能。
ブラックは当たり前なのでこういったボルドー色のソフトトップはとても新鮮に映ります☆



ボディカラーも初代Ｓ３０型２４０ＺＧのイメージカラーであるマルーンをモチーフにしたプレミアムディープマルーン。この色も上品な大人のオープンカーという雰囲気を醸し出していていました。

それにしてもカッコいいしシブイなぁ～！
いつかはこういう大人のオープンカーが似合うオジサンになりたいです…（無理か？／爆）


フェアレディＺ・４０ｔｈ　Ａｎｎｉｖｅｒｓａｒｙなどもフーガのフォトギャラに収録しましたので、宜しかったらどうぞ♪
■フォトギャラリー■（日産フーガ）
フェアレディＺロードスター（Ｚ３４）
フェアレディＺ・４０ｔｈ　Ａｎｎｉｖｅｒｓａｒｙ…ｅｔｃ

仕事帰りに日産ギャラリーへ立ち寄った時のこと。

ギャラリーには常にＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ－Ｒが展示されているのですが、今回はなんとスペックＶが展示されているではありませんか！

というのもスペックＶは標準車とは違い扱っている店舗が非常に限られていて、東京・茨城・愛知・大阪・兵庫・香川・山口の各１店舗のみ。したがってスペックＶが津軽海峡を渡る事はまずないわけです。

しかし今回は北海道で扱いのないスペックＶを札幌ギャラリーにて特別展示したような形に。



思えば年が明けて１月に本社ギャラリーで初めてスペックＶをじっくり見た時以来、しかも展示されていたのはパールとこのレッドだったので久々の再会であります♪
■その時のブログ


スペックＶ専用のカーボンセラミックブレーキ＆ブラック塗装された鍛造ホイールや


がっちりホールドするレカロ製カーボンバケットシートや


カーボンリアスポイラーｅｔｃ…。

そしてお値段が
１５，７５０，０００万円也！！！！
ちなみに標準モデルが８，９７７，５００円～９，６０７，５００円

まさにマニアック＆選ばれた人だけのＧＴ－Ｒです！


前述の通り北海道ではスペックＶが販売されていないので見掛ける事も皆無。
この時、１月の東京オートサロンでばったり遭遇した札幌ギャラリーの女性スタッフの方とお会いして話を伺ったところ、先月東京へ出張された際にスペックＶが走っているのを見たのだとか…。

それにしても地元でまさか再び見れるとは思いませんでした♪♪