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東京モーターショー2003アーカイブ２回目は『日産フウガ』を取り上げます。

市販版は『フーガ』(旋律を重ね合わす意味の音楽用語)ですが、このコンセプト版では『フウガ』(風雅)を名乗っています(アルファベット表記はどちらも『FUGA』)。

コンセプト版ではタイヤ＆ホイールは20インチを履いていたりマフラーがマークXやレクサスLSのようにリアバンパーに内蔵されていること、内装デザインがコンセプトカーらしく自由にデザインされていることを除けば2004年に市販化されたフーガはコンセプトカー『フウガ』の基本デザインを踏襲しています。

実際にフウガを目にした時、正直カッコイイと思いました。
今までの国産サルーンとも欧州プレミアムブランドとも違う力強く流麗なフォルムに釘付けになったのです！

フウガをTMSで見てから３年後、フーガに乗り換えるとは思いもしませんでしたが(笑)

■フォトギャラリー■(三菱コルト)
東京モーターショー2003アーカイブ・日産編

部屋を整理していたら、４年前の2003年に見に行った東京モーターショー(以下TMS)の写真を撮ったCDが出て来ました。

そして２年に一度のクルマの祭典・TMSの開催があと10日に迫ってきました！

そこで今日から不定期で、私が行ったTMS2003の画像をフォトギャラにUPすると共にブログでは私にとって印象的なモデルを取り上げたいと思います。

１回目はトヨタブースの中から『レクサスLF-S』を取り上げたいと思います。

レクサスはかなり前から海外展開していましたが、2005年の国内展開開始に先立ち2003年のTMSでレクサスブースを初出展。

セダン系のコンセプトカーとしてLF-Sが展示され、大いに注目を浴びました。

そして２年後には満を持してレクサスを国内展開。米国ではかなりのネームバリューがあるレクサスもホームグラウンドの日本では、長い歴史を持ちネームバリューが強力な欧州プレミアムブランドの顧客を奪うというトヨタの思惑とは裏腹にイマイチ伸び悩んでるそうで…。

2006年にはセルシオ後継のLSがようやく登場したり、最近ではIS－Fという最強モデルを投入するなどラインナップの充実化を図っていますが、レクサスの今後はこれからも目が離せそうにありません。

■フォトギャラリー■(三菱コルト)
東京モーターショー2003アーカイブ・トヨタ編その１
東京モーターショー2003アーカイブ・トヨタ編その２