法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

ミニカーコレクターの法被です。
今回も絶版ミニカーネタを…（笑）


先日、小さな『お宝系』ショップを覗いたら状態が良い絶版トミカダンディ２台があったので衝動買いしちゃいました（２台とも箱がなくミニカーのみ）。

まずは、こちらから…。


トミカダンディ　
三菱ギャランΣ２０００ＧＳＲ（３代目・Ａ１２３Ａ）
 １／４５スケール

３代目ギャランはΣ（シグマ）のサブネームを携えて登場し、当時としては洗練されたヨーロピアンスタイルが好評。それまで割と地味だった三菱車のイメージを払拭させることに成功した一台です。


ベージュのボディカラーがこれまたΣに似合っていますね★
ちなみにトランクフードの開閉アクションはありません。


もう一台は…

トミカダンディ　
日産セドリック４ドアハードトップ（６代目・Ｙ３０型）
 １／４３スケール

先代（５代目）の４３０型を引き継いだ直線的なスタイリングに日本初のＶ型６気筒ＳＯＨＣエンジンを搭載したＹ３０型セドリック。

どっしりとした重厚なフォルムを上手く再現しています。


ボンネットフードを開けると例のＶ６エンジンが鎮座。
何故私の指が映っているかというと、ボンネットを開けるとしっかり止まらず撮影のために固定しているから（汗）



前回のブログで紹介した３台と合わせて、絶版ミニカーによる『ヒストリックカーフェスティバル』状態にしてみました。
スケールの関係で、ギャランΣが両サイドのプレリュードやシャレードより小さいですね…(^^;


時を超えても懐かしい絶版ミニカーに巡り合えるので、ミニカーコレクションはやめられません（笑）

ミニカーコレクターの法被です。
ネタが貯まってきたので、久々にミニカーブログを…（画像多めにつき御容赦下さい）。


実家へ帰った時に地元のホビーオフでゲットしたダイヤペットの絶版モデル。
１０台前後売られていたのですが、流石に全部は買えなかったので個人的にツボな３車種をゲットしました。


ダイヤペット　
ダイハツ・シャレード・クーペＸＴＥ（初代Ｇ１０系）
１／３５スケール

１９７７年にデビューしたリッターカー（＝排気量１Ｌ）が初代シャレード。
当初５ドアハッチバックのみだったのが翌年に３ドアのクーペが追加され、『マリンウィンドウ』と名付けられた丸型のリアクォーターウィンドウが特徴です。




ダイヤペット　
ホンダ・プレリュードＸＲ（初代ＳＮ系）
１／４０スケール

１９７８年にデビューしたホンダのスペシャルティクーペが初代プレリュード。
『川越ベンツ』とも呼ばれていたとか。


国産車初採用の電動サンルーフだけでなくプレスドアによる開閉もしっかり再現。
またサンルーフも開閉アクションが可能です（流石に電動ではありません／笑）。


ダイヤペット　
いすゞジェミニ・クーペ１８００ＬＳ（初代ＰＦ５０／６０系）
１／４０スケール

１９７４年にデビューした初代ジェミニはオペル・カデットの姉妹車。
スラントノーズに変更されたマイナーチェンジ版を再現しています。


プレリュード同様にサンルーフも再現され、開閉アクションが可能。
実車のサンルーフブームをミニカーでも取り入れた形でしょうか？



年代的にリンクしているこの３台。
どれも個性的ですし、可動アクションがありながら今見てもなかなかの再現性ではないでしょうか(^^)



それぞれのパッケージ写真も。
実車のカタログ写真ｏｒダイヤペットの写真、それから実車カタログから引用したであろう側面の寸法図。

ガキの頃トミカしか買ってもらえなかった私は、このダイヤペットのパッケージに憧れていたっけ…（遠い目）

ミニカーコレクター＆日産セダン乗りの法被です。


日産オンラインショップにてセール対象商品だったのでゲットしちゃいました★

人気のあるクルマでしたから、以前乗られていた方も多かったのではないでしょうか？


京商　日産プリメーラ２．０Ｔｅ（初代ＨＰ１０）
１／４３スケール


ダークグレーだけ何故かセール品だった模様でしたが、Ｐ１０のシンプルかつ硬質なスタイリングを引き立てているので大正解でした。

京商ならではの再現性を感じる一方、フロントが下がり気味でアンバランスな車高となってしまったのが残念…。


シートをはじめとする室内も忠実に再現されています。


Ｐ１０が登場したのは１９９０年。
欧州車的なデザインやパッケージング、フロントにマルチリンクサスペンションを採用するなどで走りの良さをアピールし大ヒットしました。
当時、国内外のツーリングカーレースにも参戦していましたよね。

シンプルで飽きが来なくて、そのうえ走りが良いセダン…それがＰ１０プリメーラというクルマだったのでしょう。


残念ながら現在の日産セダンラインナップでプリメーラは既に存在せず、車格的に近い車種を敢えて言うならシルフィでしょうか。しかしシルフィはプリメーラのようなスポーティ志向とは真逆なので、違う気がしますネ。

無理を承知で言わせてもらうと、Ｐ１０プリメーラのように骨のある主張を持ったスポーティセダンの復活を日産には是非とも期待したいところです！！
復活した暁にはフーガから乗り換えることもやぶさかではありません（笑）


■今日のおまけ■
初代プリメーラＴＶ－ＣＭ（１９９０年）

ミニカーコレクターでおなじみ（？）の法被です。


某リサイクルショップのミニカーコーナーへ立ち寄ったところ、タイミング良く遭遇。
やっとこさゲットすることが出来ました★


ＲＡＩ’Ｓ　日産セドリック（ＹＰＹ３１）
警視庁　高速道路交通警察隊車両
（１／４３スケール）




今となっては、この古典的なセダンスタイルがとても新鮮です。
本当にシブい！！

ここ数年はパンダにしろ覆面にしろクラウンが圧倒的に配備され、古参者（車）でメカニズムが旧態化し古さが隠せないＹＰＹ３１は絶滅の一途を辿っていますが、改めて貴重な存在なのは確か。


それにしても、Ｙ３１のディテールを忠実に再現していて素晴らしい完成度です。
さすがＲＡＩ’Ｓ！

昨年ゲットしたクルーの大阪府警・警らパトカー（同じくＲＡＩ’Ｓ）を引っ張り出してみました。
クルーをゲットしたのも実は今回のＹＰＹ３１と同じリサイクルショップだったりするのです（笑）
■クルーの記事はこちら！



ＲＡＩ’ＳのＹＰＹ３１には覆面パトカーも発売されていたので、これもいつかはゲットしたいと思います(^^;

実車とミニカーを愛してやまない法被です。


今回は最近発売されゲットしたミニカーを御紹介しますが、いずれも日産車となりました(^^;








トミカリミテッドヴィンテージＮＥＯ　１／６４スケール
日産シビリアン　キッチンカー（石原裕次郎車）

※本来は別パーツで添付されているサイドミラーを装着します

昭和の大スター・石原裕次郎氏が愛用していたクルマで、キッチンだけでなくメイクスペースなどを備えた、いわば『動く楽屋』。 

ルーフは脱着式となっており、キッチンカーの内装を見ることが可能です。


この実車が『高速有鉛』誌に掲載されていたので御存知の方もいらっしゃるでしょう。

ちなみにこのＴＬＶ　ＮＥＯのキッチンカー、１／６４という小スケールながら価格は１２，３９０円もします…（大汗）


トミカ　１／６６スケール
スカイライン

昨年１１月の実車Ｖ３７スカイライン発表から２ヵ月後、トミカ１月の新車として昨日発売されたばかり。

通常商品は実車のテーマカラーであるＨＡＧＡＮＥブルー、初回特別カラーとしてプレミアムブラウンが販売されています。

Ｖ３７といえば海外市場で展開しているインフィニティのエンブレムをフロントグリルや内装に装着する一方、日産エンブレムを一切装着していません。

それはトミカでも同じで、パッケージの車種表示やシャシーの刻印を見てもＮＩＳＳＡＮの文字はありません。

そういえば実車のカタログの表紙にも日産のＣＩマークがない…。

『日産スカイライン』ではなく『スカイライン』として日産は売り出したいような気がして、『日産車であって日産車ではない』というのが個人的なＶ３７スカイラインの印象です。

果たして、今後スカイラインというブランドがどうなっていくのやら？