法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

新車当時はレガシィやカルディナ、アコードなどステーションワゴン市場が賑やかだった時代で、その人気は大衆車のカローラクラスにまで波及し、レガシィにあやかってかCM上では『カローラツーリングワゴン』と謳っていました。

更にはユースケ・サンタマリア、篠原ともえ両氏を起用したＣＭにおいては『カロゴン』なるワードが生まれ、両氏のユニット『カロゴンズ』を結成してＣＭ曲のＣＤまで発売されるというイケイケ状態でしたねぇ（笑）

さてさてＴＬＶ　ＮＥＯのカロゴンはというと、まさにカロゴンズがＣＭに登場していた最終型を再現。レッド×シルバーのツートン＝Ｇツーリング、シルバー＝Ｌツーリングと微妙にグレードを分け、後者にはオプションのスポーツグリルを装着した状態となっています。

ホイールキャップ、サイドデカールやリアのエンブレムの違いもしっかり再現されていて、ＴＬＶ　ＮＥＯの芸の細かさには感心しますね。

ちなみに両車ともリアスポイラーが別パーツで添付され、ユーザー取り付けとなっています。

１０月には同じＥ１０＃系のカローラバンが発売予定。

カローラワゴンの出来の良さからして、バンの発売も楽しみで仕方ありません！

■今日のおまけ■

１枚目。

ミニカーを実車のナンバープレートが隠れる位置に添えたショットです。

２枚目。

ケースを外し、メーター類の手前に置いてみました。

３枚目。

更に台座から外し、トランクフードに置いて車名エンブレムが入る程度に撮ったショットです。

今年で車齢１７年に入る実車。

現時点では問題なく乗っていますが、いずれは何らかの原因で降りる日が来るでしょう。もしミニカーとのコラボ写真を撮らずに実車とお別れした際『やっぱり撮っておけば良かったなぁ…』と後悔したくなかったので、後々の思い出として実車が手元にあるうちにミニカーとのコラボ写真を撮っておいてよかったです(^^)

ところで先月、某みんカラユーザーよりメッセージが届きました。

内容は、過去にアップしたＹ５０のミニカーを紹介したブログを閲覧し、しかも私が２台ゲットしたことを読んでか『ミニカーを売ってほしい』という旨のメッセージ。

相手の素性が分からないのでページを訪れると、みんカラに登録したばかりのようで愛車登録もＧＲヤリスのみ。プロフィールも愛車の画像も未登録でした。

少々不審な点があるので、そこもツッコミつつ、お断りのメッセージを返答。

そして相手から再びメッセージが届き…

話が通じる相手で良かったです。

その人は現在Ｙ５０に乗っているけどＧＲヤリスが７月に納車予定とのこと。

思い出に残しておきたいというのは分かりますが、みんカラはそもそも個人売買のサイトではありませんし、一切やり取りもなく『ミニカーを売ってください！』と言ってくるような御仁だったのでフォロー申請も含めお断りしました。

以降何回かその人のページを見たけれど、画像も記事も一切アップされていないので『そういう人なのかな～』と…。

このブログをお読みいただいている皆様へ。

当ページで紹介しているミニカー等はあくまで個人的なコレクションですので、お譲りすることは出来ません。購入目的のメッセージやコメントは御遠慮いただきますよう、お願い致します。

女優の伊藤かずえさんが新車時から３０年以上乗り続けている初代ＦＰＹ３１シーマが日産（実際にはオーテックジャパン）の手によってレストアされました。

そこで今回は久々にミニカーコレクションをお届けします。

トミカ系や１／４３スケールのコレクションが多い私にしては珍しい１／１８というビッグスケールで、やっぱり迫力が違いますな！

直線基調な中にも適度な丸みを持った実車のフォルムを忠実に再現しています。

ヘッドランプやテールランプの処理もリアル。

ボンネットフードマスコットやドアミラー、ホイール、それに室内といったディテールの再現性も見事で、ビッグスケールの醍醐味といってもいいでしょう。

シャシーにはシリアルナンバーが記されており、私の個体は３００台限定生産の中の６４台目。

ちなみにシャシーのモールドは意外とあっさりしてます（笑）

価格が１／４３スケールより高かったり保管場所をとったりもしますが、再現性の高さやディテールの細かさは１／１８スケールならでは。

実車は所有出来なくても、１／１８のシーマはこれからも大切にします(#^^#)

久々のミニカーネタに相応しい、待望のアイテムが登場しました♪
昔乗っていたという方が多いでしょうし、今も大事に乗ってらっしゃる方も少なくない車種。

私の従兄弟界隈でも当時２名ほどこのクルマに乗っていて、一人はツインカム（ノンターボ）、もう一人は２．８Ｌディーゼルでした。






トミカリミテッドヴィンテージＮＥＯ

昔からの三菱車ファンでも存在をすっかり忘れてしまったかもしれないコルディアは、三菱初のＦＦ方式を採用してヒットした初代ミラージュをベースに開発された３ドアクーペ。発売は初代パジェロと同じ１９８２（昭和５７）年です。

サブネームのＸＰはカープラザ店（ＣＡＲ　ＰＬＡＺＡ）チャネルからの販売ということでＸの後ろにＰＬＡＺＡのＰと組み合わせて『コルディアＸＰ』、一方ギャラン店（ＧＡＬＡＮＴ）チャネルはＸの後ろにＧＡＬＡＮＴのＧと組み合わせて『コルディアＸＧ』として当初は販売されていましたが、同時デビューした４ドアセダンの兄弟車トレディア共々販売不振により一代限りでモデル消滅してしまいました。

さて、ダイヤペットのコルディアですがスタイリングの再現性は実車に結構忠実。

三菱自動車のノベルティ品としても供給されていたようなので（この場合パッケージはダイヤペットと異なる）、メーカーの監修が入っていたのかもしれません。

ボンネットと左右ドア、そしてリアハッチの開閉アクション付。

スケールに余裕があるためかインパネやステアリングの再現性もなかなかです。

前席のリクライニング以外にも、リアハッチを開けると現れるトノカバーもアクション可能。

純正アルミホイールも忠実に再現されてます。

シャシーのモールドとフロントビュー画像。

顔付きもＸＰとＸＧでは区別化されていて、前者は開口部が小さいグリルレス風、後者は開口部が大きいグリルとなっていました。

フロントガラス上部の曇ったような軽微な傷やサイドデカールの色褪せ＆剥がれ、リヤウィンドウが若干嵌っていなかったのと（しかし指で押し込めば嵌った）、パッケージに痛みがあり程度は決して良いとは言えなかったものの、このチャンスを逃すと後悔する気がしたのでゲットした次第です(^^;