法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

ウチの近所の幼稚園は個性的な送迎バスが何台かあるのです。

こんなのとか、こんなのとか…。


そして最近、満を持して現行ハイエース(200系)ベースの幼稚園バスが加わりました！

200系ハイエースも他のバス同様、車体全体に犬の塗装や顔・手・尻尾などのパーツが架装されています。

何の変哲のない幼稚園バスより、やはりこういうカワイイ幼稚園バスの方が子供に人気あるのでしょうね(*^o^*)

1980年１月、スペシャリティカー『セリカ』の４ドアバージョンとしてデビュー。サブネームとして日本語の『冠』(かんむり)から由来しましたが、トヨタでは他にクラウン(王冠)やカローラ(花冠)といった冠にちなんだネーミングに倣ったもののようです。

頭にはセリカの名が付くものの実際は２代目カリーナ(A40系)４ドアセダンの姉妹車。しかし、そのカリーナも実はセリカとプラットフォームが一緒なので『セリカ・カムリ』と名乗ってても不思議ではなかったのです。

取扱店はセリカ同様トヨタカローラ店ですが、同年にビスタ店が登場したことでビスタ店でも併売されてました(後継車種・初代ビスタが登場するまで)。

インパネもカリーナと共通ですが、カムリ用に若干の意匠変更が施されています。

排気量は当初は1.6＆1.8Lでスタート、後に２Lを追加(全て直４)。
駆動方式はFR(セリカの名前が取れ２代目となるV10型はFFに転身)。

個体は18R-GEU型２L直４DOHCエンジンを搭載するスポーティモデル『2000GT』で、当時大人気だった日産ブルーバードSSSターボ(910型)の対抗馬的モデルだったことでしょう。

画像は去年、旧車専門店で見つけた個体で35万円というプライスボードが掲げられてました。暫くすると無くなっていたので、きっとどなたかが買ったのかな？


※更新情報
フォトギャラリー(その他　その他)にセリカ・カムリを含めた「街で見つけた名車たち」トヨタ編その５を追加しました。

■フォトギャラリー■(その他　その他)
「街で見つけた名車たち」トヨタ編その５

ガルウイングドアといえば通常のドアとは違い上もしくは前方向へ開くドアを言います。
有名な例ではランボルギーニ・カウンタックやディアブロなどですね。

しかし国産市販乗用車では初めてガルウイングドアを採用したクルマがありました。

トヨタ・セラ

東京モーターショーで参考出品され、バブル真っ只中の1990年３月に発売。
『石橋を叩いても渡らない』と揶揄されるほどクルマの開発では慎重なイメージが強く、クラウンやマークⅡ３兄弟、コロナやカローラなどどちらかというと地味なラインナップが多いトヨタが出したこともあり、インパクトはとても強かったと記憶してます。

コンパクトなスペシャルティカーというのが基本コンセプトですが、前席優先の２＋２で、しかもガルウイングということで案外買い手を選ぶクルマだったかもしれません。

事実、ガルウイングドアを開けると横＆上方向に開くので車庫など限られたスペースでは絶対開けれませんからね…(笑)

見ての通りルーフまで覆ったガラスドアなので脱着式サンシェードやオートエアコンを装備。

基本コンポーネントはスターレットと共用、エンジンは一つ上のクラスであるカローラⅡなどと共通の1.5L直４を横置きに搭載。ガルウイングといえども基本はコンパクトカーなので、あくまで雰囲気を楽しむクルマでした。

画像は昨年冬、ある駐車場で停まっていたのを見つけた一台。季節はずれの画像で失礼…(汗)
未来的なフォルムとスタッドレスを履いてるであろう黒鉄ホイールのミスマッチが趣きを感じます…(^^;

※デビュー当時のCMを発見したので関連情報URLに貼りました。

去年の画像ですが、とある中古車店に展示されていた初代トヨタソアラ(Z10系)です。

1981（昭和56）年２月、『未体験ゾーン』というキャッチを引っ提げてトヨタの最高級２ドアクーペとして鮮烈にデビューした初代ソアラ（Ｚ10系）。
２ドアクーペ専用の端正なスタイリングや、このソアラが初採用したデジタルメーター、2.8Ｌツインカム＆2.0Ｌシングルカム直６エンジン（後に２Ｌターボ及びツインカム、３Ｌツインカムも登場）や４独サスなど先進的な装備や高性能で人気を誇り、当時『女子大生が助手席に乗りたいクルマ』としても人気を誇りました。

何故ブログタイトルに『～PART2～』とあるのかというと、２年前にも初代ソアラを取り上げたことがあり、この時は2.8GTエクストラでした(関連ブログ参照)。

で、この個体も同じツートンカラーですがグリルに『DOHC-6』のエンブレムがないのでグレードは２L・OHCグレードではないでしょうか？

余談ですが、わたくしの中学校の国語教諭が同じ色の前期2.0VXに乗ってまして、ロマンスグレーで紳士然とした風貌にとても似合っていました。

■関連ブログ■
「未体験ゾーン」初代ソアラ

最近、家の近くのアパートに停まっている白のＸ70系マークⅡセダン(後期)。
しかしこれ、どういう訳か綺麗なんですよ！

近付いて見たのではありませんが、錆や黄ばみがなく新車状態のような感じです。
しかもナンバーは『札幌51…』と当時モノと思われます。

グレードはマークⅡの代表的なグレード『グランデ』ではなく『ＧＲサルーン』と言って、中級グレードのＧＲにグランデ並みの装備を付けたという、ある意味『なんちゃってグランデ』(笑)。

また、リアサスがグランデのような独立サスではなくタクシー仕様等にも使われるリジッドサスなのでボディ幅に対しトレッドが狭くスカスカ。グランデでないのがバレバレです(汗)

ハードトップはスポーティで美しいデザインでしたが、セダンを改めて見ると落ち着いた感じがして悪くないと思います。

■関連ブログ■
５代目マークⅡ。