法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

先月の東京旅行で見かけたクルマたちを今日からブログでご紹介していきたいと思います。

羽田から浜松町へ、そして山手線を乗り継いで東京駅から京葉線・八丁堀駅に到着。

そこからホテルへ向かう途中、駐車場の入口に停まっていた
Ｃ32ローレルです。

ローレルとしては５代目に当たるモデルで、1984（昭和59）～1988（昭和63）年まで販売。

先代Ｃ31のヨーロッパ風とは打って変わって、どちらかというとアメリカンなＣ32。
ローレルに限らず当時の日産はブルーバード、セドリック、サニー（トラッドサニー）など直線的なスタイリングを特徴としてました。とくにフロントグリルはカクカクしていてそのうえメッキでキンキラキンだったのでボクはＣ32を『仏壇ローレル』と呼んでました（笑）。
ちなみにＣＭキャラクターは渡辺貞夫氏を起用し『ナベサダ・ローレル』のあだ名もあったような…。

ローレルといえば、思い浮かぶのが最大のライバル『トヨタ・マークⅡ』。Ｃ32と同じ年にＸ70系にモデルチェンジ、兄弟車のクレスタ、チェイサーと共に瞬く間に大ヒット！

そんなライバルの影響もあってＣ32はどちらかというと地味なイメージがあったかも？

さて、ボク自身ローレルには思い入れがあるんですよ。
というのは以前『親父の過去のクルマたち』というブログでも取り上げたことがあるのですが、親父が中古でＣ31後期ディーゼルを購入。嫌味の無い内外装デザインや室内の広さで気に入ってましたし、高校３年の冬、自動車学校で運転した教習車がＣ32後期ディーゼル。2.8Ｌ直６の滑らかでトルクフルなエンジンと角張ったボディのお陰で見切りが良かった事、そして妙に軽すぎて頼りないパワステが印象に残ってます。

そのローレルも、セフィーロと統合されティアナに生まれ変わってしまい、今はもうないんですよねぇ…。

■関連ブログ■
親父の過去のクルマたち③

半年ほど前に田舎へ帰ったとき、引っ越す前の実家近くの家に停まってたのが
４代目・Ｂ310サニーです。

サニーといえば1966(昭和41）年にブルーバードの下に位置する大衆車として日産が世に送り出したクルマ。しかしその後、トヨタが｢プラス100ccの余裕」というキャッチコピーを携えて初代カローラを発売。瞬く間にカローラが大衆車ナンバーワンの座に…。この頃からトヨタは｢後だしジャンケン｣が得意だったようで(笑）。

以降「カローラＶＳサニー」という熾烈な販売戦争を繰り広げられるも、見た目の品質などで圧倒的にカローラが支持されました。

さて本題のＢ310サニーは1977(昭和52)年11月にフルモデルチェンジした４代目となるモデル。ボディタイプは４ドア・２ドアセダンやハッチバックを備えた３ドアクーペ、ステーションワゴンの｢カリフォルニア｣、バンの４タイプ。駆動方式はまだＦＲで、次のモデルチェンジでＦＦへ転身（Ｂ11型）。

このセダンは何の変哲もない｢普通のクルマ｣といった風情ですがクーペに関しては２代目（B110)のツーリングカーレース以来再びサーキットに現われ活躍していたようです。

以降、ＦＦへ移行し６代目｢トラッド・サニー｣（Ｂ12）のヒットがあったものの結局カローラを打ち崩すには至らず、2004年「ティーダ」「ティーダ・ラティオ」の登場によって長年親しまれた｢サニー｣の名前は消滅してしまいました。

さて｢カローラＶＳサニー」ということでは、我が家は｢カローラ派」で，親父が中古の３代目カローラ・リフトバックに乗ってました。
よって、サニーのブログを書いといて言うのもなんですが、サニーよりもカローラの方が正直思い入れがあります(爆）。

↑日産ファンの方、スミマセン…(陳謝）。

先日、秋の昼下がりをレガ君で流してたら
バックミラー越しに懐かしい
ＤＲ30スカイラインＲＳが！

ボディカラーがレッド×ブラック。

そう、あの伝説の刑事ドラマ
｢西部警察｣
でおなじみの純正ツートンカラー！



「おぉ～っ！懐かすぃ～っ！」

と感慨にふけってるのも束の間、斜めからＲＳを見ると…
・フォグランプ内臓フロントバンパースポイラー（丁寧に赤色点滅灯付）
・フロントフェンダーフィン
・純正リアサンバイザーなど、可能な限り西部警察の出演車両
「マシンＲＳ」
を再現！

コンピュータが鎮座したせいで外された助手席は流石に付いてましたが（同乗していた）リアウインドー下中央に赤色灯が（笑）。

フロントの「4VALVE DOHC RS」逆文字ステッカーはありませんでしたがサイドの「4VALVE…」ステッカーといい、トランク中央のアンテナも再現！

参りました！

オーナーさん、今度出会ったらじっくり拝見させてくださいm(_ _)m

昨日のブログはランサーエボリューションワゴンを取り上げましたが、今日は違う意味で珍しいステーションワゴンをブログアップしてみたいと思います。

それは先代マーチ最終型に追加されたステーションワゴンタイプの
日産マーチボックスです。

1992(平成４）年に２代目Ｋ11型へスイッチしたマーチですが、丸を基調にしたスタイルや基本性能の高さなどで初代Ｋ10をしのぐ人気を誇り、日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞。それからマイナーチェンジを繰り返し、途中カブリオレを追加。

そしてモデル末期の1999(平成11）年、５ドアの後部を延長したステーションワゴンタイプのマーチボックスが登場。
ベースのマーチでは不足していたラゲッジスペースを延長しながらも全長は４ｍを切っていて、日産の良心を感じます。

しかしこの時既にマーチのプラットフォームを利用したハイトワゴンの初代キューブが存在していましたし、リッターカークラスのステーションワゴンというコンセプトも中途半端だったのかあまり売れてなかったようです。そして2002(平成14）年に現行Ｋ12へモデルチェンジし、マーチボックスも消滅。

もし先代マーチを見かけてリアドアの後ろにちょこっと窓があれば、それはマーチボックスです。

マーチとマーチボックスの関係、今のクルマで言えばコルトとコルトプラスのような関係に似てますね。

場所は札幌中心部、東急ハンズ近くにあるお菓子屋さん。
そのお店のクルマ
「エルグランド・ハイウェイスター」です。





エアロパーツでバビッっとキマったホワイトの車体に
「ねこのたまご」
「北海道釧路発!!」
などとエルグランドの大きな車体を有効に使ったロゴや文字の数々。
さらに猫の足跡（見づらいですが）や下側にはピンクチェックの模様まで…。


「Oh,no～！」w(><)w


「ダイナミック・ファーストクラス」
という日産旗艦ミニバンの重厚なイメージが音を立てて崩れていく…。


なぜにエルなのでしょうか!?
個人的意見ですがコレは明らかにミスチョイスだと思われます！
こんなことするのならエルではなくセレナとかノアでよかったべさ～！＜北海道弁丸出し（笑）


ところで「ねこのたまご」というのは釧路市に本社がある松竹屋製菓さんという会社が製造販売してるお菓子の商品名です。
ボクは食べたことがありません…（爆）。