法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

寒くて厳しい北海道の冬も終わり、
レガ君のタイヤをスタッドレスから
夏タイヤに履き替えましたが、
物置にしまう前にホイールを
専用のクリーナーで洗浄。
タイヤのサイドウォールに
クリーナーを吹き付け、
エアを少し抜いてから
ビニールに包んで物置へ…。

さて、３シーズン目の冬もこなしてくれたブリザックＭＺ－03。

もともと冬場はあまり乗らないので俗に言う
『ブリザックは減りやすい!』
といったことはなく、プラットホーム（※）までは山が未だ残ってる状態。
しかも、ゴムに関しても充分柔らかさをキープしてるので
このまま物置に保管すれば、あわよくば来シーズンも使えるのでは？

一般的にスタッドレスは３シーズンが使用の目安とされ、
ボクも今まで３シーズン毎に交換してましたが、
まだまだ使えそうな状態だし、新しいタイヤ買うお金も無さそうなので…ｗ

確かに新品買ってしまったほうが間違いないですが(^^ゞ

そんな訳で、今シーズンもありがとう、ブリザック。


※プラットホーム
スタッドレスタイヤの溝に付いているもので、その高さはタイヤの溝の50％。
そのプラットホームが露出すると冬用タイヤとしては使用出来ない。

■関連パーツレビュー■
BRIDGESTONE BLIZZAK MZ-03 40/45/50/55　

すっかり恒例となった燃費報告。
いつものＥＮＥＯＳセルフにて給油。

ハイオク単価（セルフ）
128円／Ｌ
前回給油時からの走行距離
399.3Ｋｍ
今回の給油量
51.16Ｌ
燃費結果
7.8Ｋｍ／Ｌ


使用状況は札幌～岩見沢間の往復（国道）以外は市街地中心。
また、後半から７万キロを迎えたのでエンジンオイル＆オイルフィルター及びエアクリーナー交換。
さらに先週タイヤをスタッドレスから夏タイヤに交換し、遠出＆各種交換によりなかなかの成績を記録。

いよいよ雪道とは暫くお別れなのでレガ君の燃費も上向きになっていくと思われます。
しかし前述のオイルやエアクリ交換によって回転フィールが向上、調子に乗っていたら悪化しそうな懸念も…（爆）
気をつけねば(^^)

■関連ブログ■
７万Ｋｍを迎えたので…。～その１～
７万Ｋｍを迎えたので…。～その２～

今日の勤務は夜勤。
よって、昼間までは時間がたっぷり空いてるので８時に洗車場へ向かい洗車→鉄粉取りシャンプーで汚れ落とし、再度水掛けてブリス施工。

ひとまず家に帰って銀行などを廻った後、思い切って夏タイヤに交換。
しまいに先日買っておいた夏用ワイパーも装着！

結局午前中に『衣替え』を完了させてしまいました（爆）

ボクはどうやら、結局全部しないと気が済まない性分みたいで…（笑）

気付いたら11時半を回ってた…。

夜勤は18時～なのですが、今日は会議が16時からなので早出しなければ…。

ひとまず仮眠しようと思いますｚｚｚ

ワイパーは後日レビューにアップします。

あ”っ、旅行のフォトもまだ残ってたんだ…orz

エアクリーナー交換後、超自動後退へオイル交換をしてきました。

そういえば前回交換したのは6.7万Ｋｍ時、去年の９月…。

半年も換えてなかった！（汗）

それに半年で３千Ｋｍしか走ってなかったし(^^;


案の定、かなりオイル汚れてたようです。

で、フィルターと一緒にいつものオイルに交換してきました。


それから丁度切らしていた撥水コーティング剤と夏用ワイパーブレードも同時に買ってきました。

１万Ｋｍ毎に交換しているエアクリーナーを午前中に交換。


まずエアクリーナーカバーの前にあるダクトカバーのボルトをドライバーで外そうとしたものの、固着していて廻らず…。
そこで、とりあえずＫＵＲＥ5-56を塗布してなんとか外れたものの、次なる試練が…。


エアクリーナーカバーを外そうとしたら、こちらも固着！

前回作業した時はすんなりとカバーが外せたのに、思った以上に硬くなってるようで…。
仕方なくカバーに繋がっている蛇腹のホースを外し、何とか交換に成功。

気付いたら腰が痛くなってましたわ…orz


画像は左が新品、右が１万Ｋｍ走行後に外したクリーナー。
去年の12ヶ月点検で清掃したようなので、真っ黒ではなかったようです。

このあと、超自動後退へオイル交換をしてきました…。


■整備手帳・エアクリーナー交換はこちら！■