法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

まだまだＹ５０フーガ乗りの法被です。

先月、出先のパーキングにフーガを駐車して買い物を終えると、初代セカンドカーとして乗っていたホンダＺ（ＰＡ１）の同型車に遭遇。

一瞬だけ懐かしさがこみ上げてきたものの、たった８カ月しか乗れなかったという苦い記憶も思い出してしまいました…（涙）

今月初めジェームスにてエアコンフィルターを交換してもらったのですが、エアコンを作動させると鼻を突く独特の臭いがするので、偶然入ったイエローハットにて運良く半額で販売されていたエアコン消臭剤を購入。

久々に消臭剤を使ってみたところ、気になる悪臭がノックアウトされました！

清潔感あふれるソープの香りも心地良く、さすが『消臭力』です（笑）

５月といえば自動車税の季節。

私のフーガは３５００ｃｃ車なので５８，０００円／年でしたが、初度登録から１４年を経過したため遂に１５％アップとなり６６，７００円／年となってしまいました…orz

私が持っている某クレジットカードでは、自動車税をネットから支払うと通常付加されるポイントの他に５００ポイント（５００円相当分）がキャンペーンポイントとして付加されるとのこと。

カード払いに適用される３２４円の決済手数料が相殺されるどころか逆に少し得をするので、今年はカード払いにしました。

ちなみに某クレジットカードで軽自動車税の支払いはキャンペーン適用外なので、デイズの軽自動車税は金融機関で支払っています。

今月に入って走行距離は９８，０００ｋｍを突破し、前回エンジンオイル交換から５，０００ｋｍ経過したので先日オイル交換を実施。

この調子で行けば、９月辺りには遂に歴代愛車で初めて走行距離が１００，０００ｋｍに届きそうです♪

最後は某施設の駐車場で遭遇した２代目エスティマです。

足元を見ると、Ｙ５０フーガ純正アルミを履いているではありませんか！

私の場合、同型のホイールは納車から半年後にスタッドレスタイヤ用へ転用していましたが、冬場の酷使により塗装が剥がれたり腐食してしまい、リサイクル処分したんですよね(^^;

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さらば純正ホイール＆スタッドレス！！

今年７月でフーガ乗り１３年を迎える法被です。

この時期はセカンドカー・デイズの出動機会が多くなる一方で、ファーストカー・フーガの出動回数が少なくなってしまいます。

雪が沢山積もって道幅が狭くなるとフーガでは難儀するような場面でも、デイズの軽自動車ならではの小回り性は圧倒的な武器です！

かといってフーガは冬眠している訳ではなく、バッテリー上がりなどを防ぐため時々車庫から出して乗っているのですが、スタッドレスタイヤを観察してみると…

購入から３シーズン目にもかかわらず、接地面のブロック表面に施された微細な斜め方向のサイプが残ったまま。

如何にフーガで冬は走っていないか分かっちゃいますね(>_<)

先週の晩、フーガでお出掛けしていた時に信号待ちをしていた時のこと。

見づらい画像だけど私の前には黒のＹ５１前期、その横の車線には色まで私と同じＹ５０前期の両フーガ２台と遭遇。

沢山走っているクラウンなら全然珍しくない光景だけど、フーガでは珍しい気がしたので思わず一枚撮っちゃいました(^^;

実は信号待ちする前からＹ５１と遭遇してお互い同じ方向へ走っていて、この画像を撮った後も偶然私と同じ方向へし走っていました。

Ｙ５１の後ろを私が走っていて（当然車間距離は取っています）、しばらくするとＹ５１は右折。

私は目的地へ向かうべく直進でお別れ。

束の間のランデブー走行でした。

自分の愛車と同じ車種を偶然見つけたり並んだりすると勝手に嬉しくなってしまうのは、私だけかもしれません（笑）

Ｙ５０フーガに乗って１２年が過ぎた法被です。

夏に６回目の車検を通して走行距離は９５，０００ｋｍに到達。

恐らく来年は１００，０００ｋｍの大台に届くかも？

クルマの年数的には１３年を経過してきましたが、まだまだこれからといったところでしょうか。

ここ最近、ヘッドライト内側のターンランプ側（画像の黄色い円部分）に水滴が発生して曇るという現象が起きています。

ランプの作動には問題ないものの、こういう現象を味わってしまうと悲しいかな車齢を感じますねぇ…（しみじみ）

春頃に日産オンラインショップで発売されると即完売したＮＩＳＭＯ折り畳みコンテナボックス。

２回目の再販もゲットを逃してしまいましたが、８月の３回目の再販で念願のゲット！

色はブラックとホワイト、容量は５０Ｌと２０Ｌから選ぶことが出来て、フーガ用にホワイトの５０Ｌを、デイズ用にホワイトの２０Ｌを購入しました。

コンテナボックスにはバッテリーケーブルや牽引ロープ、十字レンチなど主に工具類を収納。

以前はオートサロンでグッドイヤーが配布していた大型のトートバッグに入れていたのですが、見栄えがイマイチ良くなかったんですよね（汗）

しかし、これで見栄えが良くなったしスッキリ収納出来たので大満足です★

先日、近くの日産ディーラーに駐車してあった初代Ｙ５０フーガ。

それも前期型のみに設定されていたＸＶグレードです。

私が乗っているのも含め、巷で見掛けるＹ５０はＧＴグレードが殆ど。

たまに見掛けると新鮮かも？

じっくり見るとデザインがＧＴとは細かく違うのが興味深いですね…。

蛇足ですが、こちらが前期ＧＴ（法被の愛車）。

違いがお分かり頂けるでしょうか？

ちなみにテールランプもデザインを含めてＧＴとＸＶの違いがあり、前者はブレーキランプが丸型４灯式ＬＥＤ、後者はバルブ式となっています。

間もなくフーガ所有１２年を迎える法被です。

そのフーガが今年で６回目の車検を受け、昨日ディーラーから戻ってきました。

流石に車齢１３年だけあり、今回は修理や交換が多い車検となりました。

まずは以前のブログで話した左後輪のブレーキキャリパー固着再発の件ですが、シールとピストン交換を実施。

こちらの作業工賃に関しては前回発生時に同じ作業を行なったため、今回はサービスとなりました。

しかし再度固着した際には、いよいよキャリパー本体の交換が必要になりそう…。

次にステアリングの左サイドロッド・アウターソケットのがたつきがあったため、ソケット交換を実施。

エンジン関係ではスパークプラグ交換時、助手席側バンクのプラグホール内にオイルの侵入があるのを発見し、シーリング応急修理も実施したとのことです。

油脂類は別として、今回は他にファンベルトやエアコンベルトも交換。

今までの車検で交換したパーツが最も多いです（汗）

車検と同時にエアバッグの再リコール（Ｎｏ．４２３６）に伴う助手席インフレーター交換も完了。

今回の車検費用は当初の見積もり金額から下がり、２０万円弱で済みました。

代車は前回と同じティアナ。

ボディカラーも前回と一緒ですが、年式は２０１７年だったので前回の代車と違う個体でした。

何だかんだでもうすぐ所有１２年＆車齢１３年を迎える我がフーガ、今回の車検は色々と交換個所が多かったです。

また近年ではＹ５０フーガも遂に廃車ヤードで見掛けるようになってきました。

とはいえ、みんカラ内では私のフーガよりも車齢が上のクルマにお乗りの方が沢山いらっしゃる訳で、それこそ車齢２０年以上とか４０年以上とかザラですよね。パーツ自体もメーカー生産が終了していたりで、愛車を維持なさる苦労は大変なことでしょう。

そんな『大先輩』のクルマ達からすれば私のフーガはまだまだハナタレ小僧です（笑）

歴代の愛車で一番長く所有し、それゆえ気に入り愛着もあるフーガ。

これからも大切に乗っていきます！！

フーガの車検を今月末に控えている法被です。

もう過ぎてしまいましたが、５月のＧＷ明けといえば自動車税。

ということでフーガとデイズの車税を先月中に納めました。

フーガは初度登録が２００５年で車齢が１３年。

ところが７月登録のタイミングですので今年も５８，０００円で済みました。

しかし来年からはいよいよ１５％アップ対象車となります…((+_+))

フーガが私の手元へやってきてからもうすぐ１２年。

車検や１２カ月点検の記録がドンドンたまって、車検証ケースがパンパンになってしまいました！

このまま車検証ケースにしまっておくのも良くないと思い…

クリアファイルにまとめ、車検証ケースと一緒にグローブボックスへ収納。

こんな経験今までなかったのですが、改めて１２年乗ってきたという感慨深さが…（しみじみ）

発煙筒の有効年月を確認すると『２０１８年５月』となっていたので、今回はＬＥＤ式非常信号灯に交換。

ＬＥＤならではの素早い点滅！

マグネット式なのでアルミニウムや樹脂素材部分でなければボディにくっ付けることも可能です。

まぁ、こういう装備を使うことがないのが一番ではありますね。

ＬＥＤといえば、トランクルーム上部のランプバルブをＬＥＤに交換しているものの、最初のセカンドカー・ホンダＺのナンバー灯に使っていたものだったので光の拡散性に限界があり、イマイチだなぁと思っていました。

そこで、２台目セカンドカーのテリオスキッドで使っていたＬＥＤルームランプに交換。

薄暗かった交換前（上）と比較して大違いの明るさ★

プレートサイズが大きいのでレンズを外しＬＥＤを両面テープで貼り付けなければなりませんが、結果オーライです。