法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

半年ほど前に田舎へ帰ったとき、引っ越す前の実家近くの家に停まってたのが
４代目・Ｂ310サニーです。

サニーといえば1966(昭和41）年にブルーバードの下に位置する大衆車として日産が世に送り出したクルマ。しかしその後、トヨタが｢プラス100ccの余裕」というキャッチコピーを携えて初代カローラを発売。瞬く間にカローラが大衆車ナンバーワンの座に…。この頃からトヨタは｢後だしジャンケン｣が得意だったようで(笑）。

以降「カローラＶＳサニー」という熾烈な販売戦争を繰り広げられるも、見た目の品質などで圧倒的にカローラが支持されました。

さて本題のＢ310サニーは1977(昭和52)年11月にフルモデルチェンジした４代目となるモデル。ボディタイプは４ドア・２ドアセダンやハッチバックを備えた３ドアクーペ、ステーションワゴンの｢カリフォルニア｣、バンの４タイプ。駆動方式はまだＦＲで、次のモデルチェンジでＦＦへ転身（Ｂ11型）。

このセダンは何の変哲もない｢普通のクルマ｣といった風情ですがクーペに関しては２代目（B110)のツーリングカーレース以来再びサーキットに現われ活躍していたようです。

以降、ＦＦへ移行し６代目｢トラッド・サニー｣（Ｂ12）のヒットがあったものの結局カローラを打ち崩すには至らず、2004年「ティーダ」「ティーダ・ラティオ」の登場によって長年親しまれた｢サニー｣の名前は消滅してしまいました。

さて｢カローラＶＳサニー」ということでは、我が家は｢カローラ派」で，親父が中古の３代目カローラ・リフトバックに乗ってました。
よって、サニーのブログを書いといて言うのもなんですが、サニーよりもカローラの方が正直思い入れがあります(爆）。

↑日産ファンの方、スミマセン…(陳謝）。